buco... buco... sempre buco...
stava diventando un'ossessione...
finchè...
mi son tornate in mente delle parole di luca....
anche lui avevam lamentato un buco tra i 3500 e i 4000...
mi disse... potrebbe essere il 2 in uno corto...
allora ieri ho montato la arrow con il 2 in 2... e .....
BUCO SCOMPARSO!!!!
all'orecchio però rimaneva grassa ai bassi...
allora ho pensato...
se con kit dyno e filtri K&N...
dove non viene cambiato il getto del minimo...
da 2,5 giri come settaggio...
ci sarà un motivo???
ora io avevo 3,5 giri per soperire allo scarico fresco che la smagrisce a livelli impressionanti!!!
da qui il primo problema di luca a montare il kedo... almeno... solo la mia sembra che non lo gradisca...
quindi ho ripristinato i 2,5 giri...
giro per provarla...
signori e signori...
LA SIGNORA E' TORNATA!!!!

e cosa ancor più strana....
in seconda a 8000 giri mi son ritrovato piacevolmente a 120... e ancora avevo birra!!!!!!!

da quand'è che non li vedevo!!!!!

ora... rimane da provarla in strada per la questione del precarico del mono...
e se tutto va bene.........
qualcosa mi dice... che il gs800... può aspettare ancora un bel pò...

dimenticavo...
la mia configurazione...
getto max 157,5
getto minimo originale (42 se non ricordo male)
2,5 giri
spilli seconda tacca
filtri K&N con snorkel originale adattato


chissà... magari in cermania....
rivedrò la lancetta che mi segna 215.......
incrocio le dita....
se così fosse...
dan non ti preoccupare... te la faccio provare...
so che non ti piace di ciclistica...
ma il motore ora è....
è...
è...
non trovo l'aggettivo!!!

Meno male.............io ho lavorato che quello che avevo ( che mi avevi dato) e ho fatto il meglio per quella configurazione...... definitiva la colpa era i tutta dello scarico...

Peccato che quello scarico non abbia funzionato come si sperava.......

Con il Fresco 2 in 2 e terminale lungo non ho mai avuto buchi ........

Luca

e finalmente l'odissea e' finita il gian ha ritrovato la figlia perduta sei contento secco : :

luca della bonta del tuo lavoro... non ho mai dubitazto... anzi...
guardando al moto pensavo... nenahc eil guru riesce a metterti a posto...
sei la vergogna dei tenere!

e cmq... strana la mia moto è strana!!!
sono l'unico a cui ha dato problemi con il kedo...
e l'unico ad aver accusato il buco...
ma ora un bel kissenefrega del perchè e del percome...
l'importante è avere dinuovo la moto agli antichi splendori...
ma....
ora mi sorge un dubbio...
sono mezzo intenzionatoa comprare gli scarichi inox della laser...
279 pippi più spese.......

che tu sappia le curve sono come le originali?????
gironzolando su kedo ho visto anche un altro modello che costa 229....
ma... non vorrei che anche quest'ultimo desse problemi...
qualcuno che ha i laser e non sia perennemente sopra i 5000 come dansan che mi possa dire se avverte buchi???
thanks...

accidenti !!! 215 km orari ?
anche la mia moto Gianfranco è strana :
messo il kedo e non fa più di 16 km/lt
in seconda anche la mia arriva a 120 km/ora ... ma più di 180 km/orari è dura molto dura, nemmeno prima del kedo faceva di più ...forse 190

a 120... ma a 8000 giri....
ne mancano altri 2000

dovrebbe ritoccare i 135....
riguardo la vmax...
penso potesse anche un pò di più dei 215...
ancora avevo giri...
ma mi pareva di stare su un toro meccanico....
e ho mollato pochi secondi dopo....
ora ho lo antisvergolo... e speriamo di aver azzeccato il settaggio delle sospensioni....
oggi vedremo....
anzi...
ora vado a fare una gitarella all'estero e vi saprò dire...


p.s.
esiste anche un altro caso di st con dyno e filtri che ha toccato quella velocità... e non so se sia una coincidenza...
ma anche quella era un ST RVM o DAQ che dir si voglia....
diciamo che per sta storia dei 215 vengo preso per le chiappe....
se oggi rivedo una vmax oltre i 200...
alla prima occasione acchiappo dansan per le orecchie e lo obbligo a provarla usando il gps come tacchimetro....
ma non penso... che farà molte storie...

aggiornamenti....
vmax... 180 e non si schioda da li....

poi si è manifestata una cosa strana... a 6000 in 5ta...
sembra non riesca a rendere giri...

si verifica un fenomeno tipo quando manca la benzina...
una volta a 6200 o giù di li... riprende tranquilla...
altra cosa... l'assetto del posteriore era meglio +15mm....
ultima cosa...
alla prima occasione...
rimetto tutto originale...
ma con molta calma!!!!
in linea di max... ora va bene...
niente buchi strani per usi normali...

ci ho provato...
sciauuu

sfogliando il manuale del carburatore dell'xt...
vari post....
etc etc non ho trovato quale sia l'altezza degli spilli di fabbrica....
qualcuno lo sa????
oltre a luca...

Lo scarico della Laser è identico all'originale, compensatore compreso, l'unica differenza è nella sezione dei tubi, leggermente più grandi....cmq parlo dell'art 92124 a 279€...l'altro non so forse è quello simile senza il compensatore (219€) a questo punto io non rischierei, andrei sul sicuro


L'XT intendi la tua XTe :

Luca

pardon... mi è scappata una "Z"...
a quanto stanno gli spilli nella configurazione originale???

3 tacca....quella centrale..

Luca

alla prima occasione... torna tutto original...
sto buco in quinta... non mi piace per nulla...
che sia dovuto al fatto che ho gli spilli al scondo???
solo che non mi torna il ragionamento...
se abbasso il segger... quindi alzo gli spilli... entra più benzina giusto?!?!
chissà cosa provoca sto buco????
si avverte un pelo anche nelle altre marce... ma essento molto ristretto...
con le marce basse il motore sale più velocemente e scavalca più rapidamente questa zona...