Oggi, dopo una curva stretta quasi da fermo in città, nel traffico, si è spenta. Così, da sola. Non era al minimo. Non era mai successo.
Poi, è ripartita subito.
Sono un pò preoccupato. Forse il caldo.

Dai che è normale, avevi la marcia troppo alta ed è morta. Niente drammi

benvenuto nell club....

Stiamo aprendo le liste, quando saremo 15 ci faranno fare il corso di "Guida monocilindirci di ultima generazione by Ricerca and sviluppo Yamaha italia"...

Se non sei capace di guidare non dovevi comprare questa moto per elite...

Se non capisci quello che ti ho scritto forse non hai letto i post precedenti, siamo in due se non sbaglio che abbiamo questo problema, tutti e due abbiamo montato la centralina GPR da poco e per il momento sembra risolto... sgrat sgrat sgrat...

Purtroppo non sappiamo quale sia la causa di questo problema, la yamaha dice che è colpa nostra, per lo stile di guida, altronde è un mono ed è normale che succeda anche se hai il minimo a 1600 giri....

ai posteri...

Pampas non ricominciare
è successo anche a me una volta, ma per mia culpa, mia culpa, mia maxima culpa!
Il monocilindrico si spegne facilmente ai bassi soprattutto quando gli dai le sgassate secche a folle.
Figuriamoci una euro 3 che è magra come un crudo di parma extra!
Con la centralina hai ingrassato la carburazione, ti succederà di meno ma ciò non toglie che non ti succeda più specialmente in off.
Baci e abbracci

Effettivamente nel traffico, all'inizio mi si è spenta qualche volta, capito l'arcano non mi si spegne più.

Però la moto di Pampas qualche casino ce l'ha di suo.

Ps Il mio minimo è a 1200-1300 rpm

Come la mia 1200/1300 giri.
E' vero quella di pampas qualche casino lo ha avuto.
Comunque adesso guai a chi gliela tocca filtro, centralina, prossimamente scarichi.
Dicono che lo vedono sgassare in giro e lo chiamano l'uomo dall'acceleratore facile. scherzo

pgragnani,
Si spegne
Ma no! non ci posso credere!!!

Il mio minimo è sempre stato a 1400 giri, poi, dopo aver sostituito filtro aria (dna) e cover e aver aumentato il co da 13 a 23 ingrassando dell'1% circa il rapporto stechiometrico, si è abbassato da solo a 1200/1300. Ciononostante la moto va benissimo e quindi ieri sono stato davvero sorpreso dello spegnimento.
Stamattina, andando al lavoro, traffico e autostrada, tutto perfetto, come di solito.
Boh, forse il caldo aveva surriscaldato il motore, forse avevo scalato in modo strano, comunque non ero fermo e il regime non era al minimo. Inoltre la spia gialla di autodiagnosi non si è mai accesa.
Staremo a vedere: se dovesse risuccedere andrei a farla verificare.
PP

Scusa, il CO te lo ha fatto il conc? o come hai fatto?.......grazie

Trankillo trankillo!! normale amministrazione x causa mono - euro 3- che ce voi fa ormai è cosi bisogna guidar pulito