Ciao a tutti!
Il cambio del mio 34L in terza è un pò rumoroso: tutto funziona bene, le marce entrano, non "scappano" etc. però, riprendendo in terza, si sente rumore.
E' meglio intervenire in fretta o posso attendere il prossimo inverno?
Grazie per le risposte!
Ciao!

Lo fa sempre, a freddo ed a caldo?
Lo fa a tutti i regimi, ovvero innesto 3 ai bassi piuttosto che agli alti?
Sei certo della provenienza del rumore?
Hai controllato il tendicatena?
E le valvole?

...quante cose vogliamo sapere

Il rumore è più evidente, riprendendo da bassi regimi, solo in terza.

quanti km hai? se non e' stato cambiato spesso oppure usato un olio scadente dopo i 50.000 km (a volte anche prima) gli ingranaggi del cambio si "decementificano" cioe' si consumano....prova a cambiare l'olio motore e osserva se ha un colore grigiastro o se ci sono dei picollissimi pezzi di ferro in mezzo....

La moto l'ho presa con il motore appena rifatto (rettifica, pistone biella etc.) e il meccanico che me l'ha data me l'aveva detto che l'ingranaggio della terza era un pò usurato. Non capisco perchè, visto che aveva il motore in mano non abbia sistemato anche il cambio... Probabilmente il vecchio proprietario non voleva spendere altri soldi!
Comunque, da quando è stato rifatto il motore ha percorso 5/600 km per cui l'olio non l'ho ancora cambiato. In tutto la moto ha percorso 37mila km.
Penso proprio che il prossimo inverno avrò da fare...

peccato non l'abbia fatta....adesso tra ingranaggi (circa 200 euro) guarnizioni varie e lavoro un mille eurozzi ti partiranno...

Non l'ha fatto perchè per il cambio devi aprire il motore( completamente).......per la termica invece no..........come si dice "contenimento dei costi".........

Luca

pero' ha scritto che ha cambiato la biella....quindi o non ha cambiato la biella oppure per risparmiare forse 200 euro adesso ne devi spendere 1.000 se ti va bene....

Azz mi era sfuggito del cambio biella.........allora è da

Luca

Io avevo lo stesso problema con la 5a. Intorno ai 4000 gm in 5a sembrava che il motore ululava (uuuuhhhhh)
Prima di smezzare il motore e sostituire i 2 ingranaggi della 5a ho fatto comunque coirca 10000 km e gli ingranaggi quando ho aperto il motore non erano così distrutti come pensavo, avavano solo la superficie della spalla del dente non perfettamente lucida come quelli delle altre marce.
Anche io credevo che si stavano macinando, ma il rumore evidentemente era dovuto non alla rugosità, ma alla non perfetta lappatura dei denti.
Secondo me, "a meno che devi fare la parigi dakar", puoi aspettare nei mesi freddi per fare l'intervento.
Magari tieni sostituito l'olio ogni 5000 km e controlla con una calamita nel recipiente che non vi siano traccie di ferro.

ciao Fabri

In effetti, aperto il motore per cambiare la biella, il meccanico poteva anche sostituire anche gli ingranaggi rovinati e avrebbe fatto un lavoro perfetto... Controllerò con una calamita eventuali presenze di metallo e cambierò l'olio un pò più spesso; normalmente sulle mie vecchie moto lo sostituisco ogni 3mila km. Il prossimo inverno metterò tutto a posto!
Grazie a tutti per le dritte!
Ciao!!