ciao ragazzi,piccola informazione....... ho visto che i carbs tdm dopo il '96 hanno il sensore di posizione della farfalla e alcuni tubicini in + rispetto ai carbs xtz;
montano lo stesso vero?

Sono del TDM con l'imbiellaggio a 270°...........per montare montano, per la taratura lasci quella o metti i componenti del ST?

Quelli del TDM del 99 invece sono diversi


Luca

grazie luca, come sempre ineccepibile! riuscirò prima o poi a mettere una foto sul mio profilo!!

peccato! ho controllato ora e sono di un tdm del 2002, sono un affare ma se non si possono montare...... eppure in foto sembrano identici tranne il sensore di posizione dlle farfalle e qualche tubicino tra i carbs in +. Mi sapresti spiegare in cosa differiscono? Thanks

il sensore farfalla li aveva pure il mikuni presi nel gda... non crea problemi...
quello che devi controllare e se tutti i getti sono quelli per il super...
e dubito che possano essere quelli...
puoi risolvere il problema getti trapiantando i tuoi... o prendendo il kit kedo...
però poi... rimarrebbero tutti i getti e gettarelli incastonati....
cosa intendi per affare????
noi avevamo preso dei mikuni dukati a 70€ nuovi mai usati....

intendo 50 euro + la spedizione, prelevati da una moto con 22700 km. dal manuale d'officina cambia solo il pilot air jet che è da 70 e il gruppo spillo e polverizzatore. tutto il resto dovrebbe essere identico

Gian quel sensore, che non è un sensore è roba completamente DIVERSA da quello che si sta discutendo ( è un "riscaldatore")


Il TDM del 2002 ha già l'iniezione........... questi sono i carb, sono sempre i Mikuni da 38 però versione 2

Luca.....

Esatto! sono proprio quelli, anche se il propietario mi ha detto che la moto era del 2002 (che dovrebbe essere a iniezione). Forse era costruzione precedente e immatricolata nel 2002. Qualcuno saprebbe dirmi se montano questi carbs adattando spilli e getti, o prevedono altre connessioni che sull'st non ci sono?

sky ma i tuoi che hanno : so arrivati che difetti hanno facci sape'

I componenti interni, sono diversi..non li puoi adattare......per montarli sui collettori penso si possa fare....di più non ti so dire.....

Luca

I soliti difetti dei carbs originali; carburazione grassa e consumo alto per un 750 (sui 13.5 km/l). Eppure quando l'ho presa aveva 29000 km mi faceva i 15 km/l e in montagna non mi dava grossi problemi! Ora strappa da paura sopra i 1300 m. Lievi migliorie dopo la modifica agli starter ma ancora la perfezione è lontana. Lo so che montando il kedo risolverei il tutto, ma......... troppo semplice. Sono convinto che aumentando il passaggio d'aria avrei lo stesso risultato migliorando prestazioni e forse anche i consumi. In passato mi è capitato smanettando altre moto che paradossalmente aumentando il passaggio della benzina nel carb miglioravano prestazioni e consumi. Eppure l'equazione è +benzina=+prestazioni=+consumi!
Sto cercando di capire per quali differenze le altre moto che montano i nostri stessi carbs non hanno i nostri problemi, e se si possono trapiantare queste differenze sull' st. Boh, vediamo

I miei sono senza kedo spilli tutti giù e vite aria a 2,5 giri.........modifica starter e sincro fatta ogni 2 anni..mai sotto i 17 kml tirando.........a passeggio oltre i 20 kml

Luca

io dovrei avere dei carb ducati ancora nuovi ma mi dovvresti mandare i tuoi per fare la modifica fammi sapere se lo vuoi fare
ps usa la funzione cerca e trova:( carburatori ducati su st) ci dovrebbe essere tutto il lavoro fatto da me

ho provato ad abbassare di una tacca ed effettivamente avevo minore consumo e in montagna andava bene, ma sentivo anche un buon calo di ripresa, specie con passeggero (80% dell'uso della moto). La tua come è cambiata nelle prestazioni?
Infinite grazie per la dritta sugli starter; venerdì ho realizzato la modifica e domenica ho verificato le mgliorie sulle montagne di Asiago. Strappa di meno ma il consumo non l'ho ancora verificato. Vediamo

ciao ragazzi, scusate l'intromissione, anch'io,come luca ben sa',sono afflitto da carburazione grassa,in piu' ho anche,recentemente,fuoriuscita di benzina,da 1 sfiato di 1 carbuaratore,crdeo che sia lo spillo del galleggiante...ho notato che avete menziobato di modifica agli starter...mi e' sfuggita, dove trovo il topic che parla della suddetta?
ciao...a tutti