il cambio del tenerè 660 è uguale a quello dei 595 ???

Dipende da che 595, non sono tutti uguali....ora ti metto quelli che ho ( da manuale)
660 3YF----600 3AJ-2KF

1)....31/12
2)....27/17
3)....24/20
4)....21/22
5)....19/24

600 1VJ

1)....31/12
2)....27/17
3)....24/20
4)....21/22
5)....27/21

600 34L- 55W- 43F

1)....31/12
2)....27/17
3)....24/20
4)....21/22
5)....21/27

600 TTR

1)....30/13
2)....27/17
3)....24/20
4)....21/22
5)....19/24


Per la primaria...........il 660 3YF-3AJ ( il 3AJ solo l'anno 89 motore grigio) hanno il rapporto 71/34

tutti gli altri...............1VJ-34L-55W-43F-TTR-3AJ ( il 3AJ solo l'anno 88 motore nero) hanno il rapporto 74/31




Come vedi su alcuni cambia un solo rapporto...........cmq nelle varie versioni ci sono differenze anche nell'albero secondario, nel fissaggio del pignone e nella lunghezza ....

Luca

Ciao Luca ho guardato un po' i rapporti dei vari cambi, ma ci sono le 5e si due modelli che non mi convincono, prova a guardare un po':

600 1VJ

1)....31/12 =2.58
2)....27/17 =1.58
3)....24/20 =1.20
4)....21/22 =0.95
5)....27/21 =1.28

Qui il rapporto direbbe che hai la 5a più corta addirittura della 3a (1.28 con 1.20).


600 34L- 55W- 43F

1)....31/12 =2.58
2)....27/17 =1.58
3)....24/20 =1.20
4)....21/22 =0.95
5)....21/27 =0.77

Qui invece non capisco.... come possono stare su due alberi paralleli due ingranaggi con la primaria uguale (21) e il secondario differente (22 e 27) ???

: : :

Ciao Fabri

Gli ingranaggi della primaria sono intercambiabili tra i modelli sopracitati visto che gli attacchi sono uguali, l unico dubbio che mi viene è il fatto che i 595 sono più stretti e quindi non so se gli alberi degli ingranaggi del cambio sono uguali tra di loro. Vedo un pò gli esplosi sperando di notare qualche differenza.

Tra l' srx 600 e il 660 sembra che il cambio sia uguale, provo a guardare qualcos' altro ma credo proprio che siano compatibili

per la campana frizione e la ruota dentata sicuro che sono intercambibili tutti senza problemi, da quelli vecchi a quelli nuovi...

per la compatibilità del cambio, quindi, l'unico problema può essere tra quelli vecchi (avviamento a pedale, non predisposti per la ruota libera, quindi carter stretti) e quelli ad avviamento elettrico (quindi carter larghi), giusto?
quindi teoricamente il cambio del 660 andrebbe bene per i vari 3aj 3tb 4pt ecc...

Ho invertito gli ingranaggi della 5 del 1VJ questo vuol dire che 34L 55W 43F e 1VJ hanno lo stesso cambio

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mi scuso per l'errore

Per l'altro, non ti so dire, probabile che ci sia il passo dei denti differente......

luca

per coriosita se ho capito bene il TTR a la prima piu lunga e la quinta piu corta ?

Esatto, ma la secondaria corta ti fa avere tutt'altri rapporti.....metti da una parte e togli dall'altra

Luca