Ragazzi ciao a tutti,

ho da poco acquistato la 3LD del 1991 e mi sono iscritto a questo forum che è veramente interessante ; la SuperTenerè è veramente una gran moto,veramente soddisfacente ma :


- Ho acquistato la batteria nuova e dopo 1 giorno,se per caso non parte al 1° tentativo, al 2° o 3° tentativo il motorino gira a vuoto e ovviamente non ne vuole sapere di partire .

Qualcuno mi sa dire dove puo essere il problema ?

Grazie
Maurizio

Ciao e benvenuto Ho il tuo stesso problema, batteria nuova e non posso fallire l'accensione perchè già dopo il secondo tentativo il motorino di avviamento sembra morire.. Ho misurato la tensione di carica e siamo a posto, il regolatore è ok e allora penso di aver comprato una batteria di m....! Comunque aspetto che rispondano al tuo post così poi ne avvantaggio anch'io.. ciao e ... complimenti per l'acquisto!!

il super ti permette una decina di avviamenti prolungati...
se questo non avviene... o la batteria fa aare (alla toscanaccia)...
oppure la sua carica non è al 100%
poi il fatto che ricarichi o no una volta messa in moto... questa è un'altra storia.... e ben più "complessa"

Sarebbe da chiarire quel punto: se non ha spunto causa la batteria, gira a stento perchè non ha la forza, e allora sarà come dice Gianfranco, se gira bene ma a vuoto, potrebbe essere causa di qualche ingranaggio. Cosa significa esattamente "gira a vuoto"?

Ciao,
è difficile spiegare che significa "gira a vuoto"; più o meno significa fa una specie di rumorino a ticchettii alternati (ti-ti-ti-ti-ti)...

ok, allora è sintomo di batteria scarica, che non ricarica, i ticchettii che senti sono gli scatti del relè motorino di avviamento.
Quando il giorno dopo al primo colpo la batteria va è solo per un colpo di fortuna
Verifica l'impianto elettrico, abbi fede e vedrai che qualche possessore di ST ti dirà come-cosa-dove fare in merito al regolatore.

Ovviamente senza sentire il rumore è difficile capire....
potrebbe anche essere il motorino d'avviamento.....è molto raro ma è già successo.
Cmq prova ad attacarla alla batteria di un'auto.....se parte bene è la batteria.

SE DOVETE CAMBIARE LA BATTERIA DEL SUPER.......PRENDETENE UNA DI QUELLE CHIUSE AL GEL. COSTANO IL DOPPIO MA VALGONO IL TRIPLO SUL SUPER

scusa non ho capito ma il motorino gira vuoto? cioe' gira ma non fa girare il motore? se e' cosi sono gli ingranaggi del motorino che si sono sdentati

BENVENUTO....darei una okkiata al rele d'avviamento....., se invece sei sicuro che il motore gira, o meglio viene fatto girare dal motorino d'avviamento, allora il problema può essere altrove...da verificare la scintilla alle candele e a tutta la parte elettrica inerente all'avviamento...

come indizi sono scarsi , meglio fare un passo alla volta..


luca

In effetti non è facile da capire, fatto sta che se parte al primo colpo parte perfettamente e lo stesso a motore caldo per cui credo sia la batteria (anche se la batteria è nuova) o qualcosa del genere perchè se non parte al primo colpo gira a vuoto.
Non credo che sia un fatto di candele perchè le ho appena sostituite.

sono sempre più propenso per il motorino di avviamento/relè, se la batteria non caricasse, a caldo ti ritroveresti senza luci e quindi senza corrente, e quindi..."cic" e basta.

Verifica i contatti del relè



mi è venuta in mente una cosa: quando non va, prova a motore spento ed in marcia a muoverla avanti ed indietro un paio di volte e poi riutilizza l'accensione, potrebbero essere i contatti del motorino

pizza margherita.... per me sono gli ingranaggi o la molla spingi del motorino avviamento. si sono consumati e non si incastrano a dovere

scusa non avevo capito, avevo letto male sul motorino che gira a vuoto.. pensavo che la batteria cedesse subito. Sarà perchè io sono allucinato dalla mia nuova che dopo due avviamenti è già a zero! Credo di aver preso un inc...ta perchè ho messo su quella vecchia disastrata e quella funziona che è una meraviglia... maledetti rivenditori furfanti!! ]

Ciao e Benvenuto Maurizio , hai la batteria con poca riserva di energia, le cause a mio parere possono essere diverse....
1) controlla che i poli della batteria siano senza ossido
2)controlla l'innesto dei tre fili bianchi che escono dal lato statore del motore , vanno su nel traliccio centrale e in prossimità del vano batteria hanno un innesto con il cavo che va al regolatore, se li trovi sbruciacchiati rifai i contatti nuovi , si ossidano in quel punto non consentendo al regolatore di lavorare in maniera ottimale.
3) controlla a moto spenta dopo che hai usato la moto durante il giorno a che stato è la carica della batteria (tester).

Io non so che marca di batteria hai comprato, la super monta quelle tradizionali e meglio di yuasa non c'è nulla.
Ho un certo timore, non avrai mica messo l'elettrolito(acido) dentro la batteria e l'hai utilizzata dopo un paio di ore senza farci ricarica ?
è fortemente consigliato dopo avere messo l'acido ed avere aspettato un paio di ore, di fargli un ciclo di ricarica da 25 30 ore per dargli la massima energia e vita.


Margi68

Ciao,
a questo punto comincio a sospettare che la batteria che ho comprato sia difettosa perchè l'ho fatta partire in discesa e una volta messa in moto ho notato che accellerando la spia del neutral aumenta la luce e così anche i fari e questo dovrebbe voler dire che funziona tutto perfettamente..ora ricarico la batteria un'altra volta e poi vediamo quanto mi dura ..