da quello che sento, un'altra parte debole del Supert soo i tappi di chiusura del forcellone, dove agiscono le viti di registro della ruota posteriore. Vuoi per la sollecitazione, vuoi per la scarsa resistenza della lega, va a finire che si spaccano, anche se la cosa non comporta gravi conseguenze, nel senso che seguitano a fare il loro lavoro, più o meno...
Ho pensato come risolvere definitivamente il problema: presa una striscia di acciaio (casualmente: inox!) da 3 mm, ho tagliato due pezzetti da 35x54 mm, e altre due da 29x45 Li ho forati al centro con una punta da 8 mm.
Poi ho fatto altri due fori da 10 mm sui pezzetti + piccoli.

A questo punto, sovrapposi i pezzi, ho riempito di saldatura i due fori da 10, così da unirli.

Dopo una bella lucidata ecco il risultato:

(esterno)

(interno)

Al più presto li provo, ma credo che il problema non si ripresenterà più!!!

bellissimo lavoretto :coolp:

a quando la vendita di almeno una coppia ??...spero presto

graaaandeeee... famo due...me prenoto pure io

Gran bel lavoro Walter

Si spezzano perchè si "pretende" di tirare la catena, senza allentare a sufficienza il perno........

Il tuo lavoro è ottimo anche per chi li "rompe" per "pigrizia"

Luca

Infatti se non si leva la coppiglia e si allenta il bullone......
Comunque sapevo di avere solo uno rotto, poi mi sono accorto di aver spaccato pure l'altro, ma forse la causa è dello scatolato che non spiana sulla battuta del tappo....

(urge spianatina prima del montaggio dei nuovi tappi...)

Per farne un paio di coppie non c'è problema, fatemi provare se funzionano bene e poi, appena ho tempo, in un paio di anni, vi accontento...