prendendo spunto dal kit bulbo olio proposto nella sezione TSP ne ho modificato il sistema di istallazione sul circuito dell'olio, utilizzando un raccordo dritto e un bullone doppio dei tubi freno ,cosa ne pensate?

complimenti, bella pensata !! la posizione mi sembra molto meno esposta, e anche gradevole alla vista.

aspettiamo con ansia evoluzioni della tua special !!

ciaoooo

pucma io lo avevo gia' fatto uguale ma io ho montato il bulbo per la pressione con la lancetta, pero' attento che il bullone doppio per i freni non va bene perche' ha i buchi piu' grandi, io infatti me ne sono accorto perche' la lancetta saliva poco e niente l'olio scorreva troppo poi ho saldato i buchi originali e rifatto dei buchi come il bullone originale e la siruazione si e' normalizzata, cosi' ce' rischio che rovini la parte superiore della testa

grazie del consiglio, voglio verificare la differenza di misura dei fori, anche se non capisco nel caso siano piu' grandi che danno possano causare alla testa

diminuisce la pressione interna al motore e come tu sai se non ce' pressione non ce' lubrificazione ottimale controlla che e' meglio

bell al'idea e anche al posizione ..... ma con il filetto del bulbo come hai fatto?

il passo del bulbo che avevo io è compatibile con il raccordo dei freni, credo sia 10x1

esatto è un 10x1 , ma conico !

quello che ho montato io no, l'avevo smontato da un ktm duke 620

rispolvero il topic.
comprato questo www.ebay.it/itm/A-112-ABARTH-BULBO-PESS-...&hash=item231c2bbec9
ridotto spessore e filettatura a 10x1,25 e monta diretto al posto del bullone con passaggio!
provato con tester (non ho ancora montato la spia) e funziona egregiamente!