Premesso che ieri ho dedicato il pomeriggio alla pulizia completa del carburatore (grazie Luca tutto ok per le cordicelle) e al montaggio del termostato dell'acqua, a motore riavviato (mezzo giro di chiave e via) al minimo dei giri, dopo un pò si sentono scoppiettii sia nella marmitta e sia sull'aspirazione.
Non riesco a montare correttamente l'air box perchè non riesco a fare combaciare i collettori.

La domanda è: perchè scoppietta??
C'è un sistema per agganciare velocemente e correttamente l'air box??

Aiutatemii ciao grazzzzzie

Riccardo

ciao octo!!!!....scoppietta per via dell'airbox........
scalda un po con phon...e poi prova a incastrarlo....se proprio vuoi ci puoi mettere un velo di wd40 per aiutare l'innesco..( lubrifica)......cosi dovrebbe andare..............
..lo scoppiettio è dato dalla miscela magra di solito...e quindi se trafila aria...smagrisce.......

Scoppieta perchè è troppo magra...................aspira aria

Per l'airbox se non riesci a montarlo a dovere, modifica, abbassando il supporto anteriore dell'airbox..in modo che si abbassi 5 mm....piegandolo a caldo...



Luca

Grazie 1000 ragà!!! Più tardi provo!!
Ho notato che alcuni degli scoppi provengono proprio dalla zona collettori.

@Padano, ho buttato dentro lo svitol, ma non è servito a nulla. Proverò abbbassando il supporto come dice Luca e a scaldare i collettori di gomma che sono abbastanza duri E IGNORANTI .
Ciaooooooo grazie ancora vi aggiornerò

Octopuss, fa una cosa prima di modificare gli agganci,controlla il fascio di cavi che passa sul traliccio centrale che va a finire sul lato destro del rinforzo del traliccio stesso, be stacca alcuni conettori e riattaccali facendoli passare sotto e non sopra il rinforzo, poi l'air box ci cade sui carbs, io adirittura avevo ripreso i manicotti nuovi e poi alla fine avevo gli stessi problemi , ho fatto passare i cavi che ti dicevo sotto ed ho risolto.

Margi68

niente!! Allora ho fatto come dite, anche facendo attenzione ai consigli di Margi, risultato finale si è imboccato bene il primo manicotto. Riscaldando e ungendo anche il secondo non ne vuole sapere di infilarsi.
Ho voluto provare comunque a mettere in moto, avviamento eccezionale, come mai aveva fatto ma dopo un pò il motore mi gira male, scoppiettando dove vi dicevo e nella marmitta.
Stavo pensando che tutto è iniziato mentre ero in marcia, ha iniziato a fare gli scoppiettii e a spegnersi; avevo imputato il tutto ai carbs sporci ma ora sono splendenti anche all'interno dei getti!!!! Ma non è che possa dipendere da una candela?? Anche se il secondo manicotto non è perfetto ho provato a calcarlo su mentre era in moto, ma niente!!!
Allora pensavo o alla candela (una delle due perchè comunque il motore va in moto) oppure a una carburazione da rifare!!! Bhoo voi che aggiungete?

Hai problemi di allineamento, togli l'airbox e controlla a moto accesa che le ghigliottine si aparno in contemporanea , se una ritarda è l'allineamento che devi fare con un vacuometro, verifica che le viti della carburazione miscela aria siano su entrambi i carbs aperti alla stessa maniera, controlla da tutto chiuso, scoppiettii secchi prende aria , quindi è il manicotto che prende aria o miscela troppo magra quindi apri le viti pilota miscela, scoppi dentro il filtro miscela grassa(la causa sono gli starter ed è un problma cronico, lo abbiamo quasi tutti) , per ovviare chiudi di mezzo giro le viti pilota.
In primo controlla che il filtro serri bene , in secondo controlla l'allineamento, in terzo controlli la carburazione con le viti pilota, verifica anche il livello carburante sulle vaschette.
Comunque se smonti le candele vedi subito quale cilindro ti da il problema, la candela è nera o bianca , nera carburazione grassa , bianca carburazione magra.
Carburazione giusta... nocciola.

Margi68

Grazie 1000 Margi!!! Tornerò alla carica in settimana!!
Ciaoo

Octopus hai risolto :

No, perchè anche io ho lo stesso tuo identico problema.... scoppiettii e SCIOF zona collettori
In effeti ho sostituito i filtri aria, che erano alla fruttissima ed il mecca mi ha confermato che gli scoppiettii (per la verità non esagerati) sono perchè ora entra più aria e probabilmente s'è smagrita un pò troppo....

Dei 3 suggerimenti di Margi : l'Allineamento carburatori: l'ha fatto il mecca; l'Airbox ho controllato e sembra calzi bene; le viti pilota... ehmm MA DOVE SONO ??? Cioè bisogna togliere l'AIR BOX per arrivarci ???
Aoo.. scusate l'ignoranza ma la mia competenza meccanica è a livello...ehmm . scolastico ! (veramente se non esisteva questo forum sarebbe stata livello Scuola.. dell'Infanzia !!)

Le viti pilota sono sotto al carburatori.....dentro una protuberanza proprio davanti alle vaschette, le vedi quasi appoggiate ai collettori di gomma

Luca

Grazie Luca ! Ora vediamo.....

A me questo scoppiettio sia zona carburatori, sia dalla marmitta lo ha fatto dopo che è andata a riserva. Ho messo benzina, sono ripartito e dopo 500 metri sento uno scoppiettio dai carburatori, dopo altri 500 metri altro scoppiettio sia ai carburatori che dalla marmitta e moto spenta. Rimetto in moto e dopo un kilometro un singhiozzo ....dopo un altro paio di kilometri altro singhiozzo.

Secondo me non passa bene la benzina o filtri o carburatori sporchi. Andando a riserva tutta la sporcizia e scesa