Ciao a tutti!
Come posso fare a capire se un carburatore è di quelli dal 93 in poi o è uno dei vecchi come quelli che monta la mia che è del '91? Lo chiedo perchè in previsione della modifica Kedo, ho comprato su ebay dei carbs per paura di rovinare i miei, ma visto che il tempo è poco e la voglia di fare il lavoro è anche meno... Non è che magari mi trovo già per le mani una coppia di carbs che con solo qualche accorgimento (spostam tacca spilli, se non ricordo male...) già mi migliora parecchio? E in questo caso mi converrebbe al limite modificare i miei del 91 e tenere gli altri di scorta?? Ma non so da cosa riconoscerli...
...

La differenza la trovi solo su quelli del 96, hanno 4 viti che chiudono le vaschette.................tutti gli altri ne hanno 2 .......nessun altra differenza visiva....

Non puoi rovinare i carb.......puoi solo perdere del tempo per trovare la messa a punto........


Luca

mi pare che neanche luca riesca a beccare le differenze dei due carb...
ti ho detto tutto!!!
se non per il fatto che sa che sono diversi....
io avevo montato il kedo da me... e credimi che con i carb del tdm... non va proprio!!!!
questo è anche uno dei motivi perche la mia moto è finita da luca...
e con vantaggio per tutti... si è scoperto... che ti puoi ammazzare quanto vuoi... ma kedo e carb del tdm... non vanno bene....

...Grande Luca!!!!
Domani controllo...ma ho poche speranze... Dovrò fare il lavoro col Kedo...anche se mi disturba il fatto che qualcuno nel forum lamenti una sia pur piccola perdita di potenza e di velocità max... visto che molti parlano di velocità tachimetriche di oltre 190/200 km/h ma la mia sinceramente, pur con la tuta di pelle, stenta a prendere i 180... e se tanto mi dà tanto... è probabile che col kedo possa anche peggiorare... no?
(75.000 km senza aver mai toccato il motore... solo olio, filtri e candele! e la catena di distribuzione neanche si sente...)

: : : : :

eeeeehhhh?!?!?!?!?!

4 viti che chiudono le vaschette.... io ho 3 paia di carburatori e sono tutte così!!! non ho capito la questione...

le differenze che ho notato sono queste sulle vaschette e le stampigliature computerizzate sui corpi (sui miei)

La questione è che quei carb ( CON LE 4 VITI IN ORIGINE E NON FILETTATE DOPO) non hanno problemi in altura.............


Luca

allora la storia del superluca è vera.........vede anche per dentro.....vista a raggi x!!!!!!!!
occhio vecchik!!!!..che vede anche come son messi!!!!!!!!!

continuo a non capire....
ad esempio; i carburatori nelle foto quali sarebbero?!?!?! mi risulta che siano tutti tra il '91 e il '92 ma non ho capito la questione delle viti

Ragazzi scusate ho letto un sacco di report, ma questo è l'unico che mi fa venire un sacco di dubbi.
questi sopra sono i miei carb. Io ho già acquistato il kit della kedo, si può montare? o da problemi?.
Un informazione ho notato che la maggior parte di voi Ha il manuale del super, dove lo posso reperire? è da un po che lo cerco.
Grazie
Emanuele

...ma alla fine col kedo migliorano i consumi, ok... ma è percettibile la perdita di potenza? Agli alti o ai bassi?

Chi ha detto che perde potenza?? cambia l'erogazione.......

Luca

Mah... Io da ignorante ho comperato la moto (XTZ91), ho visto che non aveva il KIt Kedo montato e lo ho montato io.
Oggi mi accorgo che ha le quattro viti sulla vaschetta e che non tutti i carbosono uguali.
La moto mi sembra che vada bene, ma non ho ancora fatto strada.
Rimetto tutto come prima , lascio il kit Keo? Mah...

Le viti mancanti si possono aggiungere forando e filettando .........se le 4 viti sono originali dei carb allora il discorso è diverso......se la moto con il kedo va bene usala e verifica i consumi e come va in quota.....

Luca