Dopo averci preso la mano ed in vista della bella stagione mi sono deciso a guardare piu' da vicino come e' messa la mia ST (km 47000+/-).
Ho raccolto piu' informazioni possibili dal forum ma ho ancora un tot. di dubbi su dove mettere le mani , soprattutto perche' non l' ho mai fatto prima .
Vorrei fare , cambio olio e filtro , cambio liquido raff.to , cambio pastiglie , cambio gomme , controllo corona catena e pignone , sostituzione manubrio e montaggio spia riserva , cupolino e paracarene .
Premesso che sto ancora aspettando gli ultimi tre secondo voi c'e' qualcosa che mi merita fare in piu' visto che ci sono ? , non ho lo spessimetro (ci avevo gia' pensato ai dischi ... ) ...
In pratica i dubbi sono l' olio lo cambio da sotto come da manuale o di lato come ho letto sul post "sollevare la tenerina" e qual'e' il dado ?
Il liquido raff.to si fa spurgare dal fronte cilindri , quindi due dadi per due cilindri e anche dal tubo radiatore e vaschetta ?
Per il cambio gomme e l' equilibratura vado da un gommaio ma il rimontaggio e la centratura sono difficili ? , e il tendicatena ?
Mi serve un sollevatore fin qui secondo voi ?
Che cosa indica l' usura definitiva di corona , pignone & c. ?
C'e' un modo per sostituire le manopole ? , per toglierle ovviamente non ci sono problemi (le taglio ...) ma per rimettere quelle nuove ?

Scusate le banalita' e le troppe domande ma non vorrei dover caricare il furgone e portare tutto al conce e lasciarci anche qualche foglio da cento euri .
Grazie 100000000000

C'e' un modo per sostituire le manopole ? , per toglierle ovviamente non ci sono problemi (le taglio ...) ma per rimettere quelle nuove ?



Borotalco

O mamma mia


Vedo che le informazioni che hai raccolto, sono molto scarse .........se fai una bella ricerca scoprirai che:..............

L'olio si scola da sotto.....e di lato, se vuoi toglierlo tutto 1 dado per due cilindri...il secondo è sotto alla pompa, dietro al tubo del telaio.......
Se non hai il sollevatore vai dal gommista che ti smonti e rimonti la/le ruote..bilanciate .........il tendi catena, serve a regolare il gioco 2,5/3 cm sul ramo più lungo della catena( quello in basso)
L'usura dei denti. non deve essere più di 1/4 del dente.....e la catena allungata, anche non uniformemente........se tiri la catena dalla corona non deve spostarsi più di 5 mm.....
Io le rimonto con il diluente nitro....ne va un pochino dentro le nuove manopole...dopo pochi secondi lo scoli e infili subito le manopole ( si dilatano per effetto del diluente)........hai poco tempo per metterle dritte, poi non le sposti più


Comincia se sei SICURO di quello che fai......

Luca.....

Ho cercato su tanti topic ed ho scaricato tutti i manuali ma non e' facile capire senza averci mai messo le mani prima ...
Grazie comunque delle dritte , purtroppo per voi chiedero' lumi anche in corso d' opera e , da zuccone come sono , cerchero' di fare tutto da solo e al meglio (spero) .

vai tranquillo, è difficle che farai danni...........spero!!!
in ogni caso siamo qui

Consiglio validissimo, le manopole sia nuove che vecchie , per ifilarle o toglierle, niente borotalco, niente diluente, aria compressa e basta in un secondo le mettete e le togliete come vi pare, soffiate con l'aria compressa tra manubrio e manopola in modo di creare un cuscino d'aria e la infilate o la togliete in un millisecondo.

Margi68

quoto il buon margi.....anche io uso il compressore.......

si chiama tagliandone perchè ci sarebbe da controllare il gioco valvole... e il controllare la catena non sarebbe uno sbaglio....
la mia a 46mila... era finita....
il perchè è un mistero....
controlla anche i cuscinetti ruote e sterzo...

Finalmente ho finito e aggiorno solo per ringraziare il Club .....
GRAZIE !!!!!!!!
Tutto facilissimo con i manuali ed i vari topic gia' in archivio , anche se non avevo mai smontato nulla piu' del carburatore del mio Ciao .
Ho fatto solo un paio di minch.. tipo spezzare una vite del coperchio filtro olio e non accendere il motore per riempire il blocco dello stesso , risultato .... mezzo kilo di 10w60 a giro per la moto
Ho trovato il bollino vecchio che indicava l' ultimo cambio a Settembre 2002 e km 37000 , speriamo che sia veramente l' ultimo ...
Ho montato le braking comprate su wemoto ... ... fischiano abbestia ...
Ecco le foto della mia tatina rimessa a nuovo ... paracarene compreso ...
Luca hai ragione , le staffe in dotaz. fanno cag... pero' mi hanno regalato la rete elstica
Grazie di nuovo a chi mi ha aiutato

Ciao ci siamo conosciuti ad una Birretta Fiorentina di qualche mese fa....complimenti vivissimi!!
(poi mi dai ripetizioni? ).....a presto Luca

E che non me lo ricordo !!!
Come va da sposo novello ?
... uguale immagino ... ma con meno soldi ...