circa un'anno fa ho comprato un avviatore d'emergenza, all'inizio funzionava davvero bene, dava uno spunto impressionante, al pari di un avviamento con i cavi provenienti da una macchina a motore acceso !!

ultimanente ho provato, 3 volte, a far partire delle moto, e non c'è l'ha fatta, è andato subito a terra, nonostante fosse stato in carica un bel po'. tra l'altro ha anche la protezione che quando la batteria è carica, stacca l'alimentazione.

ora visto che le batterie delle moto che ho provato a far ripartire, erano davvero a terra, tanto da non far nemmeno accendere la spia della folle, può darsi che in questa precisa condizione non sia sufficiente a far partire un motore ? è possibile che una batteria così a terra inifici la funzionalità dello starter ?

devo dire che le altre volte che l'ho utilizzato, è stato in casi in cui la batteria aveva un minimo di vita però non ce la faceva a far girare il motorino d'avviamento. e ha funzionato, come dicevo, a meraviglia.

l'alimentatore in dotazione dovrebbe tirare fuori 12v e 500 mA (almeno questo è quello che c'è scritto sull'etichetta applicata), però sullo spinotto, con il tester, ho rilevato una tensione di 23 volt. tale tensione è stata misurata a vuoto, con l'alimentatore staccato dall'avviatore, e non saprei dire se sotto carico tale tensione si abbassi ad un livello "accettabile" per la ricarica della batteria. ovviamente se così non fosse mi troverei esattamente nello stesso caso di un regolatore rotto che brucia la batteria con una tensione di ricarica troppo elevata, o sbaglio ?

io penso davvero che sia l'alimentatore ad avermi lasciato e che non permetta più una carica efficiente dell'avviatore.

c'è qualcuno che mi possa illuminare ?

provo a trovare un alimentatore alternativo ? butto tutto ? cosa faccio ?

ciao e grazie

Una delle possibili cause l'hai menzionata tu: se la batteria è completamente a terra, potrebbe assorbire gran parte della corrente e far si che il motorino d'avviamento, al contrario, non ne abbia a sufficenza. La cosa che mi lascia perplesso è che una batteria per moto non è che sia così grossa da creare questo problema... dipende a questo punto dall'avviatore.
I 24 volt a vuoto, ammesso che il tester sia affidabile, sono a mio avviso un po' eccessivi... il mio caricabatterie per auto da 50A in uscita a vuoto segna al max 18V!
Poi, un caricabatterie per un avviatore che fornisce solo 500mA = 0.5A mi sembrano un po' TROPPO pochini...

Per darti una mano però ho bisogno che tu mi fornisca i dati della batteria dello starter, di quanti Ah è? Perchè ammettendo che fosse di diciamo 15 Ah per caricarla con il tuo alimentatore da 500mA occorrerebbero ammettendo una perdita del 25% totale: 15Ah/.375A=40 ore per la ricarica! L'alimentatore potrebbe così essere troppo sottodimenzionato.

ciao, intanto grazie per la risposta

la batteria interna dell'avviatore è da 17 Ah, e sono sicuro al 100% di aver letto che il trasformatore per ricaricarla ha un output di 12v e 500mA (dichiarati), che poi io ne rilevi 23... è un'altro conto... ad ogni modo ti confermo la bontà del tester, tant'e vero che utilizzando un caricabatterie per batterie da moto/macchina per ricaricare la batteria della ST e misurando la tensione ai capi delle pinze rilevo una tensione perfetta per la ricarica (mi pare sui 14 volt) ora il valore preciso non lo ricordo.

potrei provare ad aprire l'avviatore e ricaricare la batteria con il caribatterie classico, oppure provare ad utilizzare un trasformatore nuovo, che ne dici ?

ciaoooo e grazie ancora

...perfetto, era il prossimo passo che volevo suggerirti!
Prova tutte e due le cose... poi, se vedi che funziona su una moto con la batteria non completamente a terra e su quella completamente morta continua a non andare, vorrà dire che devi cambiare quest'ultima batteria, potrebbe essere in corto!

P.S.: Resta comunque il fatto che l'alimentatore originale come corrente d'uscita è sottodimensionato, non si può aspettare due giorni per la ricarica! Io ne avrei messo uno da almeno 2A.

Forse è la batteria che si è rovinata.... Spesso le batterie con altissimo spunto sono anche delicate, nel senso che vogliono una saltuaria scarica-ricarica a fondo, bisogna vedere se il circuito di ricarica interno all'avviatore è così furbo da fare questo. Per esperienza le officine lasciano SEMPRE attaccato l'alimentatore alla presa, per usare l'avviatore all'emergenza. La bassa corrente è sufficiente a tenere la batteria in carica, tanto lo spunto di solito è di pochi secondi, e quindi la ricarica è breve.
Ma proprio per questo la batteria si "addormenta" perdendo la capacità di avviamento. Si può "caratterizzare" una batteria semplicemente collegando una lampada adeguata (diciamo 1/5 -1/10 della corrente nominale, circa 2-3 ampere, quindi 20-30 watt) e misurando il tempo di scarica ( soglia minina 11 volt).
Il prodotto tempo x ampere ti danno la capacità della batteria ( es. i 17 ampere corrispondono a 1,7 ampere x 10 ore ).
A questo punto farei una carica convenzionale con un caricabatterie serio (esterno, da elettrauto, oppure un alimentatore; se vuoi saperne di più ti mando un MP) e vedrei se ritorna efficiente, e comunque ripetendo la prova di scarica per vedere se hai guadagnato qualcosina.
Poi decidi: alimentatore nuovo, batteria nuova, ... oppure due bei cavi con morsetti e una auto disponibile...!!!!

spero veramente che sia l'alimentatore ad essere andato (vista anche la tensione che tira fuori)..... perchè cambiare la batteria sarebbe antieconomico, conviene certamente comprare un'altro avviatore....

per prima cosa proverò ad aprire l'avviatore e ricaricare la batteria interna con un caricabatterie serio.

nel frattempo.... grazie mille per le risposte

ciaooooo

...hai provato a staccare la batteria della moto che dici essere a terra completamente e quindi attaccare l'avviatore per vedere se il motore d'avviamento riesce a girare con forza?