il problema li non è che non va in moto è che non si accende manco il quadro e non suona neanche il clacson per intenderci...............

toyota vensis td sw 320.000 km quasi nessun problema solo la sostituzione di 6 batterie in otto anni , che i jap non siano forti negli impianti elettrici ????

ciao andrea

Per prima cosa prendi un tester e controlla i volt alla batteria a cavi scollegati. Se segna meno di 12 collega i cavi
da un'altra macchina e ricontrolla, deve segnare 12,5-12,9 a motore spento. Se ancora è sotto i 12 vuol dire che i cavi non conducono, capita spessissimo specie con quelli da supermercato.
Quando sei pronto con i cavi accendi l'altra auto e lasciala girare un paio di minuti a fari spenti, poi prova ad accendere la tua.
Ciao-Adri

hai provato staccando la sua batteria e collegando quella del tuo amico tramite i cavi direttamente ai morsetti?
ti eviti un trapianto di batteria...
in base a cosa succede... puoi trarre qualche osservazione...

........appena hai finito, senza spegnerla ingrani la R, fai manovra, poi superando la P, la N , la D e gli altri metti su 3 e la porti da mangini...

ciao IL TUO PROBLEMA SONO I CAVI . i cavi che hai comprato dove li hai presi? la maggior parte dei cavi in commercio nei grandi centri commerciali e brico magari sono grossi esternamente ma hanno internamente poco rame si surriscaldano e non riescono a mettere in moto la vettura poi nel tuo caso con un diesel che ha batterie grossa è ancora piu difficoltoso . l'unica cosa è o andare in un negozio di autoricambi e comprare una serie di cavi proffesionali li paghi un po ma sono ottimi oppure fatii imprestare una serie di cavi dal tuo meccanico o elettrauto CIAO AMOS

atro, ti presto l'alfetta gt? (sorriso)

scherzavo anchio comunque la corolla wrc e una delle migliori macchine da rally mai costruite

amos, mi sa che hai ragione... cmq la batteria ora è dal mecca che la sta ruicaricando

se e del tipo sigillato se la ricarich non tiene