ciao a tutti.

apro questo topic per chiedervi informazioni relative ad un'auto , una corolla Td del 2005 con cambio automatico.

so che non c'entra nulla con le nostre regine ma siccome sio che il forum è fatto anche di persone competenti in tutto

perche non chiedervi un consiglio?

L'auto in questione è ferma da luglio, in quel mese l'ultima volta che è stata usata era stata sostituita la batteria. L'auto funzionava regolarmente in quel periodo,

l'ultima volta l'ho accesa io tenendola un po in moto proprio perche il proprietario, che lavora all'estero mi ha chiesto di metterla in moto ogni tanto in sua assenza.

La scorsa settimana andiamo li per metterla in moto ed è tutto morto. Ovvero, non si accende neanche piu la lucina nell'abitacolo,

non si accende neanche il quadro, non suona il clacson.....

ieri abbiamo fatto ponte con i cavi con una macchina della stessa cilindrata ( 1800 - 1900 td , con macchine come la mia 1.2 neanche si sarebbe caricata, batteria troppo piccola)

ma anche con l'altra auto accesa nulla. tutto morto, non dava il minimo segno di vita.

Cosa potrebbe essere secondo voi? fusibile? la batteria puo essere morta anche se era nuova da principio?

grazie per ogni aiuto .

che la batteria si scarichi è normale...
ci sono centraline che stanno in stand-by e quindi anche 1w o meno... consumano...
la più banale è il sensore dell'apertura centralizzata...
pe ril fatto che non parta nenache con i cavi invece... è già più anomalo...
dico una cosa stupida...
avete grattato bene i morsetti in modo di essere sicuri che ci fosse continuità tra le due batterie?

cavi nuovi appena comprati.

neppure un minimo segnale di vita neppure il quadro si accendeva.........

Io ho una Avensis, stesso motore. Una volta sono dovuto scendere dalla parte passeggero ed ho lasciato i fari accesi. Risultato: tutto Kaput!
Il problema è che coi cavetti devi fare attenzione a dove li metti: il positivo va sul polo della batteria, il negativo va messo in un punto ben preciso del motore (c'è una specie di tacca di fusione sul basamento, segnalata nel libretto di uso e manutenzione) se no c'è il rischio di friggere la centralina!!!

Poi mi ricordo che le macchine con il cambio automatico (sempre da uso e manutenzione) hanno una procedura specifica per farle ripartire... Insomma, prima di riprovare fatti una bella cultura sul libretto di istruzioni. Io ho dovuto fare così altrimenti ero ancora lì a bestemmiare.

P.S.: per rientrare nella macchina (che ha la serratura a chiave solo dal lato guidatore, dove non riuscivo a scendere e perciò nemmeno a salire) sono dovuto passare dal bagagliaio! Maledetti giapponesi (o francesi, visto che le fanno vicino Avignone)!!!!

grazie anche a karma.......... mi faro' una cultura in merito...

..andrè....buttala ner cesso

...la batteria è saltata..mettene una usata di prova....altrimenti leggi il francesismo sopra riportato

atenzione con i cavetti possono saltare le centraline .
io la corolla la rottamerei non perche non va bene ma per quando e brutta .

...

grz nick

la batteria se e morta fare ponte non basta...
prova a metterci una batteria bella carica

prova a staccare i morsetti della batteria montata sulla macchina e controlla che non ci sia ossido tra il polo di piombo e il morsetto perche' se e' cosi anche se ci attacchi la batteria dell'eruro star no parte perche' isolata

Hai controllato che il cambio automatico fosse in posizione di "P" (Parking) e, prima di girare la chiavetta, hai tenuto premuto il pedale del freno?

Le auto con il cambio automatico hanno delle protezioni che impediscono ogni attività (compresa la messa in moto) se la macchina non è "in sicura". Altrimenti, girando la chiavetta metteresti in movimento la vettura (teoricamente, poi il motorino non ce la fà!)

Come diceva Gerry...........

PROOOOOOVA!!!!!!!!!!!!!!

cumme dimmu nui atri... caccila in ta rumenta!!!

Ma come?
Hai una giapponese ultraventennale e sputi a una sua cugina a quattro ruote???
Sarà brutta ma sicuramente resistente...
Una macchina in fondo è solo una scatola chiusa a 4 ruote che ci porta da un posto all'altro...
Quindi l'affidabilità è la cosa piu' importante e le jap lo sono...
Ovviamente scherzo!
ciao!

Mii sti giapponesi come sono complicati .