qualcuno sa se è fattibile il cambio???
non tanto per il montaggio... perchè tutto fa...
ma mi riferivo nello specifico sul tacchimetro...
che modifiche bisognerebbe fare perchè segni la velocità corretta???
aiutatemiiiii...
ne ho uno sotto mano...
grassie!!!!


p.s.
maledetto taz che metti ste foto e non riesco a dir di no!!!!

Lo sapevo che col topic "XTZ 750 Tuning"
a qualcuno sarebbe salita la scimmia...

ora che hai fatto venire la scimmia...
fai il bravino e ti sbatti per cercare tutte le informazioni per sapere che modifiche bisogna fare al tacchimetro...
:cop: :cop: :cop:

con i 2 schemi delle moto non è difficile l'adattamento

il problema l'hai già trovato... però non hai detto di che tipo di tacchimetro si parla

se digitale (con sensore su pignone o ruota posteriore ) o meccanico con cavo

se ha il cavo, si monta senza problemi, bene o male i cavi del tacchimetro sono standar come attacchi

per verificare se la chiocciola è uguale, o ne cerchi una e la compari

o provi prima la moto con la tua strumentazione originale , ti segni un pò di velocità ( 5000 giri in 2à.. in 4à ecc)

monti e provi


se è digitale sul pignone... è un pelo + complicato


il sensore (e conseguente taratura ) è basata sulla rapportatura della moto , se metti che la moto monta 14 40 e fà 120 , mettendo un 13 45 farà sempre 120


l'unica soluzione che io conosca sono dei moduli di correzione (ci sono delle formule per calcolare la correzione in modo da settare il modulo)

la posizione del sensore da come mi han spiegato non cambia , dato che conta i giri.


sulla pinza invece basta che l'installi nella stessa posizione del TDM , l'importante è che la circonferenza della gomma sia uguale, se non lo è vale la regola dei sensori per bici

insomma ti tocca fare 4 conti

...e mica l'ho lanciato io il sasso...

Stavo solo notando che dopo aver visto la "foto tentatrice"
molti di noi... cadranno in tentazione!
Me compreso ovviamente


Comunque imho il tachimetro è il problema minore...
l'importante è che ci sia una reale corrispondenza col contagiri.
Personalmente ho sempre considerato quest'ultimo...
in base alla marcia inserita ed al numero di giri
sò a che velocità stò andando...

il motore diciamo che è lo stesso... quindi il sistema di conteggio è uguale...
è il cerchio che è diverso!!!
al velox gli dici che hai sbagliando il calcolo rapporto/numero di giri??

Penso che a molti piacerà l'idea di cambiare la strumentazione con una del genere...