a gianfra'ma sei de gesso l'altro lo tolgo

ma non farti influenzare.......... il problema dell' areazione del motore non esiste proprio, e' vero ke li' passano i collettori, ma lo spazio ke occupa il tuo porta attrezzi e' limitato in larghezza, di aria ne dovrebbe passare a sufficenza, poi ke senso ha fare un porta attrezzi x metterlo dove non si vede?! per tanto cosi' allora fai come me ke ho messo un portattrezzi da bici legato al portapakki.... no max vai tranquillo e' un bel lavoro

Infatti i fori sul paracoppa servono a raffreddare la parte bassa del motore....la cosa non è da trascurare......meglio lasciare aperti i fori.......

Luca

ciao luca, stavolta mi trovi un po' in disaccordo... se andiamo ad esaminare i moderni paracoppa (in particolare quelli montati su moto preparate x i rally) concorderai sul fatto ke la questione raffreddamento, non e' messa come priorita' assoluta, infatti tra porta attrezzi, tank x l'acqua obbligatorio, etc etc sono praticamente sigillati, bisogna in oltre tener conto delle velocita' d'impiego di questi mezzi, nati non x fuoristrada estremo ma x lunghi raid, in effetti il problema potrebbe sorgere sulle mono da cross dove le velocita' d'impiego sono nettamente inferiori!

dove sta il problema???
fa i buchi ne porta attrezzi! e poi ci passa dentro delle condutture...
miiii che genio che sono!

Parlo nello specifico dell'ST........ i fori non sono stati fatti a caso o solo per alleggerire il paracoppa....poi ogni preparatore fa un po quello che gli pare, ma nelle moto di serie tendono sempre a raffreddare la coppa del motore, anche se non sembra.......

Luca

...c'e' poi da considerare che quei paracoppa seguivano la moda del momento che li voleva bucati come groviera... adesso no, esempio pratico sono quello del K 950, 990...

ma si toglietevi tutti i dubbi smollateglielo quindici giorni a gerry e se passa il test potete omologarlo tranquillamente al TUV ...

si sei propio malato ma un comodissimo zainetto sulle spalle e'scomodo

bello bello!!!

io ho adottato una soluzione simile, ma ho usato un portacartucce di mitragliatrice (sono in ferro, molto robusti e con guarnizione)
l'ho fissato in un punto orrendo, nel senso che l'ho messo sulla barra di protezione di destra, purtroppo molto in alto, e se cado probabilmente si danneggia.

ma non avevo altro posto...anche se guardando il tuo adesso vedo se riesco a fissarlo li sotto (altri posti non ne trovo...)

ma quanto e' grande : manda una foto con le misure

ok domattina faccio foto (tempo che esco dall'ufficio ed è buio)
poi mando foto, anche se è un accrocchio di cui mi vergogno abbastanza...

quindi...non linciatemi ok???

Ora che ci ripenso: anche io ho un paio di portacartucce in metallo, robusti ma un pò sverniciati... presi su internet a 5€ cad....Se li ritrovo posto foto e misure.
E ci ho anche comperato un paio di valige in alluminio belle grandi a 25€, ex contenitori di strumentazione, interno imbottito e chiusura a ganci. Idem come sopra. L'idea era di vedere se potevano essere fissate ai lati della Super....
Al limite monto una mitraglietta sul cupolino........

Molto bello, l' unica cosa che non approvo è che si apra davanti e non di sopra... se si apre per sbaglio perdi tutto!!! Per la questione fori... è vero che alcune moto non li hanno, ma è anche vero che queste montano il radiatore dell' olio. Non credo però che possa dare problemi così com' è fatto, c' è ancora qualche apertura.

dakariano hai ragione per l'apertura ma tanto ci va il lucchetto, l'ho fatto un po' di fretta e per l'apertura superiore dovevo rifare dei pezzi e allora l'ho lasciato cosi'