salve! ho seguito il manuale per costruire il vacuometro e allineare i carburatori. mi sorge solamente un dubbio: mentre provo ad accelerare le lancette nel momento esatto in cui do gas si abbassano, ovvero cala l'aspirazione, per poi riprendersi subito dopo e segnare il nuovo valore. è normale?
attendo i vostri immancabili suggerimenti !!

P.S.
e dire ke ero partito per cambiare solo il pedale del freno... nel frattempo ho dovuto staccare la marmitta e visto ke c'ero ho scartavetrato e riverniciato i collettori con vernice per alta temperatura. dando un occhio al motore vedo tracce di benzina sotto la membrana del carb sinistro....smonto carene, serbatoio... il tappo sulla membrana sembra leggermente decentrato... smonto l'airbox, pulisco i filtri, sistemo la membrana ke per fortuna è integra. rimonto l'aerbox e provo ad allineare i carburatori.... ora mi kiedo... finirò mai? ah ora ke ci penso.... mi sa ke mi conviene controllare anke il cablaggi odell'antifurto, ne ho già fatti fuori 2

Tutto OK...vai tranquillo

Luca

ottimo!
visto ke ci sono ti ringrazio per il manuale sull'allineamento dei carburatori, ottimo lavoro, utilissimo!!!

Secondo voi è possibile migliorare la risposta del vacuometro, inserendo a monte dei rubinetti un raccordo fatto su misura, con un foro calibrato molto piccolo, dell'ordine del millimetro?
Questo dovrebbe limitare di molto le oscillazioni delle lancette, dando maggiore possibilità di regolazione con i rubinetti.
Probabilmente trovata la dimensione del foro calibrato, i rubinetti potrebbero essere tolti.
Giusto?

propabile di si ma bisogna sentire luca poi e' facile farli con il tornio apettiamo il guru

E' possibile, avevo visto una cosa del genere, però fatta su un vacuometro, a liquido, e non con i manometri........tutti quelli che hanno i manometri hanno i rubinetti........

Bisogna provare, forse 1 mm è anche troppo grande, i rubinetti sono molto comodi da usare

Luca