ecco le foto del bullone inferiore dell'ammortizzatore liminato lo gnekk gnekk

volevo cambiare anche l'unibol ma 68€ e passa per 30 grammi de ferro me pare esagerato tanto e' ancora buono

Ma l'ingrassaggio non va fatto tra perno e foro dell'unibol ma nella sfera esterna dell'unibol, devi togliere i paragrasso e ingrassare quella, teoricamente il perno dovrebbe oscillare ruotare assieme all'unibol e la capsula dell'amortizzatore dove c'è l'unibol dovrebbe muoversi, mi sebra di ricordare che l'unibol non sia forato e quindi tu ingrassi la parte sbagliata che teoricamente dovrebbe essere corpo unico con l'unibol
Margi68

AO!!

LA STAI A RIGIRA' COME UN PEDALINA QUEL SUPER!!

LìINVERNO PROSSIMO TI PORTO LA MIA ...

margi siccome il perno non e' preciso al millesimo ma ha un po' di gioco mandando il grasso a pressione con la pistola passa abbondantemente gia' fatta la prova, e ingrassa sia unibol che perno e siccome i paragrasso sono montati al contrario se forzi con l'ingrassatore manco escono dalla sede ma si vede uscire il grasso, per me e' una rottura in meno stare a smotare il perno ogni volta che sento il cigolio. ciao bello

come risposto gia' da luca in un post precedente

Sono poco protetti e poco ,o meglio niente lubrificati......come avrai potuto notare il perno ? forato e predisposto per l'ingrassatore........basta poco per metterlo il perch? sia un "incompiuto" non si sa




questa ? una modifica fatta da dei Tedeschi........prima o poi la faro anchio (? il perno dell'uniball)