ma l'olio si deve mettere senza le molle e le forche a pacco :
se e' cosi' quanto deve misurare la distanza tra olio e fine stelo :
fateme sape'

Max, questa domanda l'hai già fatta ricevendo anche esauriente riposta, basterebbe usare la funzione CERCA del forum

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=7768&highlight=

Luca, dimmi che potresti anche sbagliarti per favore. La mia è un 1997 e ha la vite di spurgo in basso nella forcella.
Se hai ragione non ho le forche originali e mi spaventerebbe indovinare il perchè

Esatto ...le forche tue se hanno le viti non sono quelle montate in origine
Come si vede dall'ex gioiello di Dev

By rttluca


Luca

Cmq posso rassicurare che quando è asciutto non resta traccia di petrolio bianco......( io uso il kerosene, e questo tracce non ne lascia)

Stessa cosa per la forcella di Gianfranco, essendo una 96, non ha le viti di purgo

By rttluca

Luca

Grazie Luca, comunque tutto regolare, anche la mia è così:

Ho fatto confusione perchè quando ho sostituito l'olio delle mie forcelle
l'ho fatto scolare svitando la brugola grossa sotto.
Temo non sia proprio la procedura corretta

Per completare la discussione, questa è la foto della
forcella "pre 96" dove si vede la vite di spurgo.

Presumo che poi l'avrai stretta per bene, ..visto che tiene unita tutta la forcella cmq finchè non fai dei salti i foderi non si sfilano

Luca

Una faccina con l'ometto che deglutisce non l'ho trovata ma questa dovrebbe andare

Per quanto riguarda i salti...

dopo aver letto tutto oggi ho fatto le prime prove per sollevare la moto.... cavalletto alla ruota posteriore e e crick da meccanico sotto la culla del motore.... la moto viene su tutta intera sollevando entrambe le ruote n speravao di riuscire a tirare su solo l'anteriore... ma va bene uguale tanto ho deciso di nn sfilare gli steli e di provare dalle viti di spurgo. Ho in mente di far smuovere lo sporco all'interno degli steli riempiendoli con una certa quantità di petrolio e poi usare un tubicino con aria compressa per far "gorgogliare" il tutto.... sempre meglio ke shekerare a mano! solo nn so se usare una pompa per aspirare via petrolio e residui o fai uscire tutto dagli spurghi.....

PER ALDO , SCUSAMI SE HO RIFATTO LA DOMANDA MA AVEVO DIMENTICATO DI PRENDERE APPUNTI SUL LIBRETTO NERO COMUNQUE PENSO CHE NON SIA STATO UTILE SOLO PER ME, POI ANCORA NON HO CAPITO COME FUNFIONA LA FUNZIONE CERCA

Sei perdonato max

Aldo

lordpain......se vuoi fai pure cosi.......ma alla fine.....avrai speso lo stesso tempo....con un risultato incerto......
smonta le forche.....son 4 viti......e con la scusa...dai un occhio a tutte le parti che girano....ruota..cuscinetti...chiocciola contakm....pulisci il tutto e ri-ingrassi.......il st te ne sara' grato.......
il mio e' solo un consiglio....

COME HAI FATTO A SVITARLA!!!!!!!!...IO SONO IMPAZZITO A FARLO!!!! ESSI CHE TENEVO QUELLA INTERNA CON L'APPOSITO ATTREZZO!!!!!!!!!!!

Mauro...tu sai che le cose funzionano quando non ti servono ...............per questo motivo e dopo aver imprecato per svitare il dado del pignone sulla moto di Gianfranco...mi sono "regalato" uno avvitatore/svitatore ad impulsi, pneumatico..........indovina un po

Luca

HAHAHAH GRANDE LUCA......MA SE ME LO CHIEDEVI...TE LO PRESTAVO!!!!!!!!!