Tempo fa mi sono fatto fare questo serbatoio, che poi il produttore ha mantenuto in vendita per i clienti più dementi:

7 Gallon Tour Tank
www.tourtank.com/tourtanks.html (l'ultimo della lista, a parte gli accessori finali)

Qui qualche foto degli acquirenti (ammerigani): TourTank Customers

Sono fino a 26 litri da montare dietro (per chi ha molta fiducia nel monorack Givi, magari "un po'" rinforzato!), e dotato di "quick disconnect": in pratica dovrebbe essere possibile fissarlo a una piastra Givi e metterlo su soltanto all'occorrenza. Ma quale occorrenza può giustificare un serbatoio del genere, ovviamente inadatto all'offroad, direte voi? Soltanto tapponi giganti come a volte piacciono a me, tipo 2000+ km al giorno in autostrada. Ad esempio per arrivare in 24 ore in Svezia o all'imbarco per il Marocco a Algeciras.

Ora, fra un paio di settimane dovrò andare a Barcellona e/o Lisbona per lavoro, e mi è tornata la voglia di montarlo per vedere se sia fattibile, utile, sensato nei limiti della schizofrenia che mi contraddistingue.

Avere il doppio di litri non vuol dire fermarsi la metà delle volte, ma ancora meno: tenendosi riserva per 50 km, vuol dire fare 750 km a botta anziché 350. E 750 km di autonomia mi vanno bene perché spesso mi trovo bene a star su 6 ore senza pensare ad altro, in autostrada. Essendo un utilizzatore pure del camle-back per bere, avete capito il tipo.

La domanda è semplice: qualcuno di voi mi sa consigliare qualche meccanico con una discreta manualità ( mica tanto scontato, oggigiorno) che mi aiuti a tentare il trapianto?

Vi prego, non mi date addosso sulla tipologia di serbatoio. Lo so che ha un utilizzo limitatissimo. Mi è costato anche pochissimo in rapporto al litraggio, però

azz interessante

ci metti l'adesivo della beck's e puoi unirti ai gruppi con l'HD

apparte le battute xchè non li hai fatti fare sotto le fiancatine come si parlava in altri topic?

12 litri ti stavano senza problemi arrivando a 40 litri circa di autonomia.. in autostrada penso che 700km ce li fai senza problemi con un litraggio del genere

comq resto dell'idea che siano litraggi utili per fuoripista africani o asiatici

Non l'ho fatto fare perché questo l'ho pagato meno di 200 euro in tutto, compresa rubinetteria
Sto seguendo con molta attenzione i topic sui serbatoi seri, e di sicuro in futuro farò realizzare qualcosa del genere (o parteciperò a gruppi d'acquisto).

Non cazziatemi, ma avrei una domanda idiota sui serbatoi aggiuntivi:

Ma a questo punto non potevano fare un serbatoio GPL per le moto?

Almeno per circolare durante i blocchi del traffico, nonchè dimezzare i costi della benzina?

Quando hai il serbatoio, devi fare l'impianto, polmone ecc.......non esiste un impianto per moto omologato/bile.......

Troppo pericoloso.........

Luca

Ciao Oetzi,

maaaaaa......tu hai installato il kit Kedo?

Te lo chiedo perchè io installandolo sulla mia Super sono passato dagli 11 km/l a circa 20 km/l e quindi è come se avessi un serbatoio supplementare da almeno 25 litri e il peso totale non è aumentato .


Ciao
Alby

Mi spiegate come fate a fare i 20km al litro con il kedo io non faccio piu dei 14 boh ditemi voi

i 20 km li fate in off oppure in ON a velocita costante di 80 kmh?

i casi sono tre o andate piano voi o vado troppo forte io oppure qualcosa non mi quadra nel momtaggio

Saluti
Andrea

Devi avere qualcosa che non va: controlla le membrane e i gruppi starter, oppure lasci parcheggiata la moto con il rubinetto aperto....
Io ci faccio di media 15-16, devo ancora montare il kit Kedo, e devo sincronizzare i carburatori... Medie con uso urbano, velocità bassina, ma a volte (spesso...) mi consento qualche allllluuuuunnnngggggggoooooooooooo.....!!!!!

Ritornando in topic: forse dico una ca@@ta ma una soluzione tipo www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=...light=tanica+benzina , con tappo modificato (foro con tubo per il pescaggio fino al fondo, e attacco per tubetto che va alla pompa dell'ST, non andrebbe bene ugualmente, a costi molto più contenuti e molto più pratico per riempirlo?

No e tutto in ordine anche perche la moto spinge bene boh sara l'altitudine ora in sardegna vedro se ce differenza

l'impianto gpl si puo' montare solo con cilindrata fino a 250 e sono omologabili ,ma solo sugli sputer per ovvio motivo di spazio (sottosella) il costo e' di circa 700 € compresa omologazione,se a qualcuno serve a roma ce' uno che li monta

Certo che ho il kedo!
Diciamo che in effetti mi sono tenuto bassino con le stime chilometriche... con un pieno ci faccio tranquillamente 450 km senza contenermi troppo. Ma per me 400 km d'autonomia reale (esclusa la riserva di 50 km) sono troppo pochi davvero, mi secca sempre un casino fermarmi dopo 3-4 ore! Davvero. E comunque voglio fermarmi a fare pipì nei posti più belli, non sempre al distributore per razionalizzare le soste!

Non è una ca@@ta, ma allora preferisco il botolone dietro. Fra l'altro ha un diaframma interno che minimizza lo sbilanciamento laterale quando è mezzo vuoto. La comodità sta nell'usarlo come fosse un bauletto. Lo metto su con la sua piastra quando serve, lo tolgo quando non mi serve più.

Preparerò pure degli adesivi, ma certo è un pugno in un occhio per i puristi.

Vediamo se/come va.

Il passo successivo a questi 52 litri totali è... il RIFORNIMENTO IN VOLO!

20 km/l li faccio in viaggio, non cambia molto tra autostrada o statale, non sono comunque uno che risparmia sulla accelerate......

In off scende un pò forse faccio sui 17-18 se faccio tutto prima-seconda-terza.

Forse hai un buco sul serbatoio?

Ciao
Alby

a memoria d'uomo mi ricordo di un kit gpl della lovato per il linhai monarch 150. comparso quattro o cinque anni fa nei listini e subito desaparacido... che abbia fatto il botto?
lamps
guido

la lovato contunua a farli gli impianti per gli sputer e sono omologabili