luca vedo se rieso a spiegarmi: allora ho smontato la frizione e la campana della mia cicciona a parte che le molle della campana erano distrutte, ma ho trovato differenze con la frizione dell'altro motore (forse per la differenza di anno di costruzione)
ma sulla mia non cera una molla a tazza con un basamento sotto l'ultimo disco in ferro, che poi e' fermato con un filo di acciaio armonico, domanda? ma si sono dimenticati di metterlo magari qualche meccanico che ha smontato la frizione precedentemente? o e' un modello cosi'? ti mando le foto cosi' magari vedi meglio fammi sapere ciao

LUCAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANDO STAI : : : :

A laurar :weight: :weight:

E' una modifica/evoluzione...se vedi bene , sul secondo tamburo non c'è l'incavo per il filo d'acciaio.....e scompare anche la molla a tazza

tutto ok....

Luca

allora e' piu' nuova come modello? e se moto la molla a tazza sulla mia il funzionamento e' migliore o non cambia nulla?
per gli altr iutenti del forum faccio una scheda di sostituzione molle della campana (te non ne hai bisogno)
campana scmpanata e molle spezzate le potevano mettere un po' piu' sostanziose

poi mettewro' i lavori di riassemblamento con i ricambi

le foto le devi mettere da quando incominci a svutare il primo bullone!!!
già non ci capisco una mazza di mio...
e non dirmi che la frizione me la fai tu!

mi volete far imparare o no???

ciao gianfra' per aprire la campana non e' difficile basta molare i 3 ribattini con un punzone e martello battere sopra si sfilano e la campana si scoppia hai capito secco

La differenza tra una frizione con la molla a tazza e l'altra non te la so dire...serve principalmente per aiutare i dischi a staccarsi tra di loro......che ne monti una o l'altra fa lo stesso...

Luca

ciao luca per il momento ti ringrazio ti sapro' dire