Qualcuno per caso ha provato a cambiare i leveraggi del mono
tanto per alzare e valorizzare il posteriore dell'ST?
Se si a che problemi si andrebbero in contro?

se io lo monto... non tocco più...
cmq in linea di max... tutti i problemi nell'alzare il baricentro di una moto...
ovvero stabilità inferiore...
di quanto inferiore... non so...
mi pare che padano avesse i leveraggi maggiorati sull'ST....

li ho comprati io quelli di padano quando li monto vi sapro' dire

ecco a chi ha tirato il pacco...
ops!!!!! pardon... volevo dire...
ecco chi è quella persona scaltra che ha convinto padano a vendere un pezzo così...
così....così... così...
un gliela faccio!!!!

scherzoooooooooooooooooooooooooo

Prova a consultare questo :
www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=2786&start=0

( in riferimento alla domanda di proio )

ECCOMI TIRATO IN CAUSA......
AVEVO MONTATO I LEVERAGGI PIU CORTI...CHE MI ALZAVANO IL CULETTO DEL ST DI UN PAIO DI CM.....
DOPO UN PO HO RISCONTRATO CHE MI CHIUDEVA TROPPO NELLE CURVE...MI TIRAVA GIU LA MOTO....
ALLORA HO DECISO DI VENDERLI.....SCOPRENDO POI CHE LA COLPA NON ERA DELLE LEVE.....MA DELLE FORCELLE , NE AVEVO UNA COMPLETAMENTE ANDATA.......E COL BARICENTRO PIU SPOSTATO PIU AVANTI .ME LO AVEVA ACCENTUATO DI PIU.............COLPA MEA.....

giudto per avere un'idea, di quanto li avevi accorciati?

Leggi il thread linkato e scopri tutto




Luca

Forse hai le idee un po confuse...ti suggerisco di leggere anche tu il thread linkato

Luca

Parlando dell'ST ovviamente

Oddio cosa sto per fare , Luca io di leveraggi ne ho costruiti due tipi , una coppia di 4 miilimetri e una coppia di 6 millimetri più corti, be in entrambi i casi ho avvertito in curva al limite dell'aderenza oscillazioni che ti dicevano se vai oltre sei kaput, maneggevolezza esagerata nell'invertire traiettorie , ma stabilità inferiore a mio avvviso specialmente nei lunghi curvoni in apoggio, premesso che le ho provate tutte , io solitamente viaggio con gli steli sfilati di 2 centimetri li ho azzerati per aumentare l'avancorsa quindi la stabilità con il fatto che alzavo dietro, ma nulla.
Amici che guidano la mia moto dicono che è inguidabile eppure io con leveraggi normali, e steli sfilati di 14 millimetri ci vado che è un piacere con molte meno oscillazioni sul posterire e con baricentro più basso.
Monto trailmax e mono wp ricondizionato da ANDREANI, OLIO W10 HONLINS.
Ora le mie leve sono in giro per il club , le ho date con la clausola che se i nuovi proprietari non si trovavano bene dovevano passarle a chi le cercava, non avendo visto resoconti e descrizioni di tale modifica presumo che ci si trovano bene.
Uno lo incontro ad Arezzo poi vi dico come si trova con questa modifica , comunque penso proprio che ogni pilota si deve cucire la moto su misura.
Ci tengo a precisare che Luca per me è il massimo esperto di XTZ e non solo, mi fa strano non condividere il settaggio della ciclistica ma può essere che io sono un pilota un po particolare.

Margi68

Che ti posso dire...alla prima occasione provi la mia moto......... ....ne abbiamo fatte fare una decina di coppie ora non ricordo bene di preciso, e credo che nessuno si sia lamentato della guidabilità...certo si può tacere ( chi ha da lamentarsi lo può dire liberamente!!) ma chi ho potuto "interrogare" di persona ne sono contenti


Dopo ogni uno ha modi e stili diversi di guidare o sentire la moto sotto i ciapet.......nei lunghi curvoni dove tu non ti trovi, io vado come un compasso!!! ( anche quelle strette!!!! gli ondeggiamenti sono un lontano ricordo ...forse complice le gomme ..Anakee .....e il mio settaggio a misura per me....( forche rigenerate e mono originale, ancora "sano"...)

Prova la mia e poi mi dici

Luca

okkei facciamo a cambio?
La mia è un po spompata ma tanto poi tu la sistemi.
Luca appena ci vediamo ti faccio provare anche la mia.

Margi68

Io ho montato le leve accorciate di Luca per risolvere il problema degli ondeggiamenti alle alte velocità e posso dire di aver risolto all'80 %, il restante 20% è da imputare alle gomme. In questo momento per esempio monto le Mitas e l'ondeggiamento è decisamente avvertibile. Con Trailmax si può dire quasi completamente assenti.
In precedenza avevo sempre e comunque gli ondeggiamenti e indipendentemente dalle gomme che montavo.

ciao Aldo

grazie per tutte le risp..
leggerò con attenzione le vostre opinioni..
proverò a farmi dei leveraggi più corti di 6 mm, e poi appena la proverò vi saprò dire..