scusate siamo off!!!!

luca aiutaci tu!!!come faresti tu a far fungere sti due utilizzatori ???

Ma la curiosita' non era femmina.........

Collaudo alternatori nelle centrali elettriche il che non significa essere un mago di elettrotecnica oppure di non poter dire ogni tanto qualche str... (sto scherzando eh non mi offendo mai altrimenti non avrei scritto di corsa).

Luca e' sicuramente un vero tecnico di moto sia meccanico sia elettrico......

Non ho gran fiducia che ti possa servire granchè questo collegamento.
Comunque se io lo dovessi fare lo farei cosi:
Baypass sul positivo dei due ulilizzi inserendo un rele per ogni ulilizzo.
Il relativo relè poi verra pilotato dal segnagnale che deriva dal pulsantino.
...

CHE CASIN.......

Premetto.....il pass fa passare il positivo dal blocchetto al faro in questione, l'abbagliante.......OK

Il clacson è collegato al positivo e il pulsante interrompe il negativo ..Ok

Su tutte le moto che ho visto lo schema è così, per dare conferma al 100% dovrei avere lo schema elettrico, che non ho ancora

Indi per cui NON è POSSIBILE IN QUESTA CONFIGURAZIONE FARE UN PONTE TRA I PULSANTI, CI SAREBBE UN CORTO CIRCUITO......

La soluzione più pratica senza modificare l'impianto originale è mettere un rele in parallelo al comando del clacson comandato dal pulsante pass che interrompa la massa come il pulsante dedicato , però all'accensione dell'abbagliante suonerebbe il clacson.......

Quindi serve trovare una scappatoia, forse mettendo il diodo sul filo che accende la lampada, ( a valle di quello che alimenta il rele) questo impedisce il ritorno di corrente dalla lampada quando viene acceso l'abbagliante fisso..su questo si può provare e ho sentore che funzioni

Luca

Rettondini Luca,

Ciao ieri nello schema che era nel forum avevo visto per sbaglio un corto che in quel caso non c'era pero' non so se lo schema e' giusto cosi perche' bisogna vedere se l'accensione dell'abbagliante avviene tramite un interruttore oppure il blocchetto e' un commuttatore ossia si spegne l'anabbagliante e si accende l'abbagliante? Ci faro' caso.Poi credo che bisogna fare attenzione nel caso in cui si voglia usare un diodo,perche' deve sopportare la corrente della lampada,quindi non e' un diodo piccollissimo almeno non da mettere dentro il blocchetto, forse dalla RS si trova.
Cmq consiglio (a gianni) di non fare nulla senza lo schema elettrico visto che la nostra moto e' piena di elettronica.
Ci sara' nel libretto mah ora ci guardo appena lo trovo

Al blocchetto sul manubrio arriva un positivo per i fari, l'accensione del anab. o abb avviene tramite un commutatore o deviatore quando accendi uno si spegne l'altro..col pass invece accendi gli abb contemporaneamente agli anab......

il diodo deve essere tipo il 1N4001 o simili...fuori dal blocchetto





Ciao Luca

Rettondini Luca,
Grande nemmeno a quark spiegano le cose cosi.........
Ma dici che tra un po'si potra' trovare lo schema elettrico della nostra moto?Magari non serve ma se c'e........

Di solito sul libretto USO E MANUTENZIONE c'era.....ha visto se c'è su quello nuovo??

Luca

Rettondini Luca,
Purtroppo non in quello nuovo c'e' solo qualche spiegazione su batteria e fusibili...
Cmq non e' un problema prima o poi si trovera' (spero mi serva cmq il meno possibile).

io pensavo che il pulsante del clacson interrompesse il positivo xo strano che il clecson sia sempre sotto tensione
luca mi devo fidare???!!!!

Fai tu



Luca

io farei cosi.

clacson a massa sul telaio, stacchi il cavo del clacson nel blocchetto e fai un piccolo ponte dal pulsante dell'anabagliante temporaneo al clacson.

5 minuti ed hai risolto

La stessa cosa che mi ha detto il meccanico ieri al tagliando.
"Togli il positivo dal pulsante clacson e lo colleghi al positivo del pulsante lampeggio".
Nel weekend ci provo, poi vi dico.

Ma a parte le varie possibilta' oggi mi sono messo un po' a vedere il circuito della moto cosi tanto perche' mi e' venuta la voglia leggendo qui, e mi chiedo ma e' mai possibile che nel 2008 si debba ancora avere un cablaggio nelle moto fatto con il nastro isolante ma e' una tristezza..... Ovviamente tutte le moto sono cosi... So gia che qualcuno dira' o pensera' hanno sempre fatto cosi, pero' ci sono materiali migliori e di molto del nastro isolante, cosa che farebbe comodo a chi purtroppo tiene la moto all'aperto e abita in una citta di mare.......
Eh va beh