ciao a tutti,
mi accingo andare in vacanza...per qualcuno che mi conosce abito all-estero, e ne aprofitto tutte le volte che vengo in italia, per comprarmi un po di roba, tra cui gli immancabili pezzi per il mio xtz...stavolta voglio esagerare, la mia idea era di portare a casa la testata motore, visto che ho misurato la compressione, la quale era bassa di 1 bar dal valore minimo. Sono arrivato tranquillamente a muovere le camme e tutto il resto (visto che non e' la prima volta che arrivo a questo punto)...i guai sono cominciati nel levare le brugole da 6mm....NON CI SONO RIUSCITO!! devo inserire la chiave a brugola, ovviamente dal lato lungo, usando la parte corta per svitare, ho infilato una chiave a tubo per avere piu' forza...la prima chiave si e' spezzata, la seconda si piega, ho paura di rompere qualcosa, mi e' perfino venuto il dubbio che si debbano smontare in senso orario..ma mi sembra strano.....come faccio_ mi mancano pochi giorni per partire e ho paura di avere smontato tutto per niente!

piero

Ciao..le viti sono "normali" nel senso del filetto...a te serve una brugola seria.........un inserto da mettere nelle chiavi a cricchetto o come le mie brugole a T che sono lunghe 10 cm X 20 cm di buona qualità

Puoi dare qualche colpo di martello alle viti nel senso della lunghezza, il pratica dai dei colpi alla chiave a brugola piantata nella vite, ( i colpetti aiutano a sbloccare il filetto)

L'attrezzatura è tutto....... riesci a procurartela anche li da te?

Ciao Luca ....

concordo con luca, un bella bussola con brugola della misura che ti serve, un colpo di martello sopra per farla puntare bene e via..


purtroppo le classiche chiavi a brugola ad L sono troppo delicate (anche le usag si piegano, ne ho un paio che sono diventate come i cavatappi)

ciao grazie.....ci provo..purtroppo le uniche chiavi a brugola che si trovano sono le classiche a L....provo a martellare un poco, sulla brugola..... non ho altro....non si trova altro..
P.S. Luca......nel frattempo ho misurato il gioco valvole...cosa ne dici?
aspirazione cilindro 2> da dx: 0.15/0.15/0.25
scarico cilindro 2 da dx: 0.25/0.30

aspirazione cilindro 1 da dx: 0.20/0.20/0.20
scarico cilindro 1 da dx: 0.30/0.25

ciao

visto che non la trovi, puoi prendere una bussola normale, e saldarci dentro un pezzo di brugola (dato che ne hai già di rotte)

se la saldi bene, non cedono

Il gioco deve essere di ASP 0,15-0,20 SCAR. 0,25- 0,30..............Quindi avresti una valvola di ASP. troppo lasca (0,25).......

Luca

ciao luca,
ce l'ho fatta! ..posso tornare a casa con il mio prezioso carico, semplicemente con la mia chiave a brugola a L...ho picchiato la testa della brugola, come hai detto tu e voila'. Le valvole e la camera di combustione sono in uno stato pietoso, spero di ridare un po di vita al mio motore.
La valvola di aspriazione che dici tu a 0.25..monta una pastiglietta di 160...che numero ci vuole luca?
ciao e grazie ancora
P.S. ho trovato il parafango TPS...usato 130euro..spero che sia ok
ciao

Visto che devi ridurre il gioco devi aumentare lo spessore, cioè a 165.....

Luca

grazie Luca
P.S. ho provato a mettere della benzina attraverso i condotti di aspirazione e scarico, non filtra benzina attraverso le valvole, nonostante le incrostazioni, tengono vero? Percio se ha perso tutta quella compressione rimangono le fasce...