Ciao a tutti, complimenti per questo splendido forum!!
Sono nuovo del forum, sono possessore di un XT600Z Tenerè del 1985 modello 55W che stò risistemando (vi allego un foto del mezzo).
Ho un dilemma sul motore: il cilindro montato sulla mia moto è marcato 34K01. Sono in possesso di una coppia cilindro e pistone del modello 34K03, nuovi intonsi, ancora nell'imballaggio originale YAMAHA, acquistati tempo fa come fondo di magazzino da un concessionario YAMAHA che ha interrotto l'attività.
Ora la domanda è questa, siccome sono in procinto di far rifare il motore perchè giunto a vetustà (testimoniata da un consumo eccessivo di olio) vorrei utilizzare il cilindro ed il relativo pistone 34K03; so che il 34K03 ha una vite testa esagono incassato M6 in più sul lato della catena di distribuzione, vi chiedo, cosa devo modificare secondo voi del motore attuale: testa, carter(s), carburazione, biella, prigionieri, impianti vari? : :
Vi ringrazio tantissimo per l'aiuto che potete darmi, a risentirci!!

Devi mettere la testata con il prigioniero in più..quella marchiata 2KF, niente altro quella che hai non va bene, mancando il foro e la parte di appoggio della guarnizione della testata

Luca

sta benissimo la tua moto!!
complimenti..

Grazie aleksod..
la foto risale a qualche settimana fa..la moto è perfeta e bellissima, ne sono innamorato e la uso tutti igiorni per andare al lavoro e per tutti i miei spostamenti.
Attualmente è smontata per ulteriori lavori , in particolare:
1) rifacimento completo motore (ha circa 200000 km!!! e consuma parecchio olio , pur andando ancora benissimo in termini di regolarità e potenza)
2) forcelle: sto disperatamente cercando delle forcelle in configurazione Tenerè 55W originali (quelle che ho sotto devono essere state "paciugate" in passato);

Per Luca: ho ri-controllato nel mio "magazzino" il cilindro 34K03 che ho imballato: è senza la quarta vite esagono incassato M6 sul fronte lato catena distribuzione!!! Appena riesco posto qualche foto. Quindi è perfetto per il mio 55W senza dover cambiare la testa: in effetti si tratta dei cilindri che la YAMAHA forniva in sostituzione alle 1VJ 1987 e che avevano la testa ancora con le tre viti e non quattro, senza quindi la necessità di sostituire anch'essa: il concessionario (che conoscevo benissimo da molto tempo) che me lo aveva venduto mi disse :nerd: :nerd: :nerd: che gli era rimasto da un cliente che lo aveva ordintao per sostituirlo su un 1VJ (guardacaso) fuso..
Quindi è perfetto per la mia moto....
NON VEDO L'ORA DI RIAVERLA IN FUNZIONE!!!!!
Appena a posto, mi piacerebbe partecipare ad un raduno dei teneristi del forum...
Approfitto: secondo voi si trovano ancora i paramani originali azzurri alla YAMAHA (quelli tipo 55W sono più piccoli e tondeggianti)??
Grazie ancora a tutti voi!!!

Fabiotenere, io i paramani li ho presi nuovi alla Yamaha. PAgati pure relativamente poco. Mi pare sui 30. Orginali del 34L/55W/59X sono splendidi!!!

Grazie alekosd, credo proprio che allora li regalerò alla mia motina...
vi farò sapere e posterò foto a fine lavori...
Ciao!