ciao ragazzi,sono un neoiscritto al forum nonche' felicissimo possessore di un 3aj e da pochissimo di un 660 del 92
del 3aj sono a dir poco sooddisfatto,mai problemi seri ne tantomeno mi ha mai piantato in strada (le ultime parole famose!!)
il 660 non lo conosco affatto,ha qualche componente difettoso o un po' debole?
mi e' parso di capire il regolatore di tensione (se non e' quello alettato)
altro??
ciao e grazie

il regolatore è il problema del super
non del 660

Dopo il regolatore l'unico inconveniente, serio è il consumo di olio, per la perdita di tenuta dei gommini sui guidavalvole, di per se non ne pregiudica l'affidabilità, basta aggiungere olio, molto spesso...........

da verificare se data l'età è già stata aperta la testata e fatto il lavoro...

Luca

In rari episodi si spezza qualche raggio della ruota posteriore, il canotto di sterzo ogni tanto deve essere registrato, soprattutto con l' uso più vivace. Altra cosa che è capitata è che uno dei punti di fissaggio del parafango posteriore cede. Poi in generale vibrazioni e ruomorini di sfregamento della strumentazione con la plastica che lo circonda.

Controlla periodicamente il serraggio della bulloneria delle carene e della zona del parafango posteriore perchè credimi si allenta tutto!!!!

Come ti accorgi quando il canotto di sterzo e da regolare?
sulla mia quando prendo qualche botta anche lieve sento un rumore secco tipo ""paaccch""
che sara?

Morgan

son da cambiare i cuscinetti

no vabbè magari sono solo da registrare, sul manuale d' uso e manutenzione c'è scritto come fare a controllarli ma puoi semplicemente provare a frenarecon la ruota anteriorere e spingere con forza in avanti e indietro la moto, se senti tac quando scende e quando risale la forcella, si deve sicuramente serrare