praticamente quando accendo la moto e inserisco la prima fino ai 1500-2000 giri il motore non prende la coppia e si affoga,dai 2000 giri in poi va che è una bomba!!e questo anche per tutte le altre marce,ho fatto cambiare le membrane del carburatore in passato,forse non è stato carburato bene oppure???mi potreste aiutare????

Ciao Luca,che prima di tutto, che moto hai??
I guru del forum sono tutti al raduno di Mothern, aspetta fino a lunedì
e troveranno sicuramente una soluzione

potrebbero anche essere i gommotti che collegano i carburatori alla testata che non è difficile visto che ti sono andati attorno alle membrane e sicuramente x stringere le viti hanno fatto un po di leva sui carburatori
non sono un guru ma un'occhiata non ci fa mica male
ma non ho capito lo ha cominciato a fare subito dopo aver cambiato le membrane o dopo un bel po?

in teoria ha un super da quanto c'è scritto a cambiato le membrane altrimenti sarebbe membrana!!!

....Pardon...

Ha scritto una cosa un pochino ambigua,
le membrane del carburatore..

come stanno i filtri aria ?

saso

I passi da seguire per la corretta carburazione, non sono molti.
La prima cosa da controllare è la posizione delle viti aria dei singoli carburatori.
Se la moto è originale, anche se gli spilli conici non fossero nella loro posizione originale, la vite andrebbe aperta di 2 giri dal tutto chiuso.
Quando si cambiano le membrane, bisognerebbe fare l'allineamento dei carburatori.

Dai un'occhiata alle viti aria.
Devi togliere sella e serbatoio.

La vite aria è indicata con la freccia rossa.

Una volta che le viti sono a posto, controlla le candele. Smontale e guarda che colore hanno; devono essere color nocciola chiaro. Se sono scure o di diverso colore l'una dall'altra, è indice di carburazione differrente tra i due cilindri.
Le cause sono da ricercare negli starter.

Fai questi controlli e poi facci sapere.

IL DOCTOR MI DICE SEMPRE CHE OGNI VOLTA CHE METTO MANI AI CARBS...DEVO FARE L'ALLINEAMENTO......
...SE TI INTERESSA COME FARE.........
www.clubtenereitalia.it/documenti_club/m...ronizzazione_2.0.pdf
..IO ME LO SONO FATTO CON POCO PIU DI 30€....E' UNA CAZZATA......SE LA PORTI A FARE DAL MECCA...MINIMO TI TROMBA 50€.......
..CONTROLLA ANCHE IL GOMMOTTO CHE C'E' TRA CARBS E MOTORE....SE SONO SECCHI O TAGLIATI SONO DA CAMBIARE.....LI TROVI ANCHE DI ALTRE MARCHE A META' SOLDI.....

MANICOTTO CARBURATORE XTZ 750 CODICE 071.3LD135970100 QUESTO è IL CODICE CREDO DOVE LE HO PRESE

SPESO €URO 14,00

GENUINE PARTS & ACCESSORIES

3LD - 13597 - 01

K070726A MADE IN JAPAN QUESTO CREDO SIA IL CODICE ORIGINALE
QUESTO ERA UN POST DI SUPERTEN......

ma luca new è sparito???