Ciao a tutti, ho un dubbio sul livello dell'olio motore della moto.

Il mio serbatoio dell'olio ha un tappo con la zona zigrinata con indicato il max ed il min che copre un terzo circa dell'astina a partire dall'estremità inferiore ovvero completamente opposta al tappo vero e proprio.

La stessa astina presenta un'incisione "artigianale" circa un centimetro sotto il tappo...il vecchio proprietario mi aveva detto che secondo le istruzioni del proprietario prima il livello andrebbe misurato da quella incisione il che trova conferma, grosso modo, anche nel manuale di uso e manutenzione in mio possesso che però è relativo al modello del 94....la differenza fra il max della zona zigrinata e l'incisione sono circa 4 etti di olio...

Qualcuno, Luca ?, mi può confermare dove vada misurato il livello dell'olio?Cosa accade se ci sono 4 etti in più o in meno? Io ho azzardato con tutti e due i livelli però vorrei stare più tranquillo...

Ciao

Stasera ci guardo bene...anche la mia è dell' '89 ma non credo che ci siano differenze con i modelli più recenti.
Inoltre, a quanto ne so, troppo olio non fa bene al motore....eppoi la zona zigrinata sull'astina a cosa servirebbe sennò?
Cmq aspettiamo i guru..... :cop:

Il livello va guardato con la moto in piano, dritta come se dovessi andarci sopra, per intenderci la sella parallela al suolo.
Motore CALDO.
Nella zona zigrinata deve cadere il livello dell'olio.
In basso trovi una "E" in alto trovi una "F": Vogliono dire E=Empty=Vuoto=MINIMO.
F=Full=Pieno=MASSIMO.
Il livello, ripeto a CALDO, non deve superare la "F".
Come vedi il livello? Guardi il velo di olio che rimane attaccato all'astina e il punto massimo deve stare dentro l'intervallo.

Ciao.

E l'astina deve essere appogiata, non riavvitata...giusto ragazzi ?

Vuoi un consiglio da uno esperto come me?????

Ok Ok Ok ragazzi è meglio che non glielo do......

GIUSTO!!
..esatto...grazie per la precisazione!!!



P.S.: CAMBIA L'ASTINA!

......
Haa questi vecchi proprietari...........hanno bevuto un bicchiere in più lascia perdere le tacche artigianali...

Trally ha detto giusto e anche Angioletto...il tappo va solo appoggiato

Se mancano 400g di olio si rimettono, e basta , non è a rischio sbiellata, di olio ce ne sono ancora 3,5 kg.........( Dansan ha fuso con 1 litro a regimi prossimi alla zona rossa)..se sono i più è meglio toglierli te li sputazza dentro l'airbox, non tutti, ma sporcherà i filtri dell'aria, essendo di carta poi ti toccherà cambiarli

Ciao Luca

............a meno che Dansan per ripicca non vada a mettere bustine di zucchero nel serbatoio olio di tutti....

E ricordati anche, quando cambi l'olio, di spurgare l'aria dalla vite davanti al motore...
Cmq volevo aggiungere una cosa: il manuale dice che in toto ci sono 4,1 lt, quando si cambia anche il filtro, mentre io ne ho messi "solo" 4 scarsini, ma l'astina mi dice che stiamo al top...mah...

io ne ho messi 4,4 circa....
ma il livello l'ho sempre controllato con il tappo avvitato! :

Mah....strana 'sta cosa.....Luca.....che dici ?

Esagerato, che spreco d'olio....dovresti imparare un po da me.....

.....la memoria potrebbe fare cilecca.... ma mi sembra di averne messi 4 subito, utilizzo qualche giorno e poi rabbocco fino al max!