Voi non ci crederete , ma stasera esco da lavoro alle 20 ,
arrivo a casa alle 20.20 devo andare a prendere la mia Signora per le 21.45 .......che faccio ..........

.......vado nel box ............

ma si smonto la campana frizione , almeno ci provo .

Tiro via il carter , tiro giù le 6 molle , e trovo sotto il bullone del 30 .

Allora piego in giù il ferma bullone , blocco l ' interno della campana che gira con il bullone con la chiave smonta
filtri ( suggerimento del grande Lorenzo ) e...............

.......metto la bussola sul bullone e mi accorgo che gira , sembra a vuoto .........

......levo la bussola e...............il bullone viene via con le mani ..............


........ma cazzarola , smonto la campana e vedo che è quella con le molle piccole , pulisco sia il carter che la parte a cui aderisce il carter sul motore ,dove và la guarnizione e poi e ora di andare .
In macchina penso " e se sarebbe saltato via .................??????? "

sarebba stato un disastro
ma forse il ferma dado..........................

Meno male che c'era il ferma dado che ha 2 alette che lo tengono fermo ...............
domani posto un paio di foto...........

che

MIK...
con cosa hai smontato la campana?
con la chiave sblocca filtro????
Puoi postare una foto?
Grazie mille

Pasquale

Al proprietario del mio vecchio Superteneré successe proprio quello......si era maciullato il carter.....
Soluzione ? Ho cercato un motore nuovo......

Ciao Mik, credo che sia normale per quelle che hanno le molle del parastrappi che si rompono, le prima serie... Quando ho smontato la mia per cambiare proprio le molle in questione ho riscontrato la stessa cosa, una volta raddrizzata la rondella ferma dado, si e' svitato a mano senza nessuno sforzo...

io ne combino di guai ma anche tè non scherzi