Ciao a tutti ,

Oggi ho incominciato un pò di lavori sulla mia Bimba ,

manutenzione ordinaria : olio + filtro , candele , filtri aria , filtro benza .

Manutenzione straordinaria : Pasticche freni post. + sost. tubo da gomma ad aereonautico ,

sostituzione campana frizione con quella del TDM , con molle nere e rosse , cavo frizione nuovo .

Ora : cavo frizione , lo devo lubrificare in qualche modo ?

Campana frizione , non ho ancora guardato all ' interno del forum , per sostituirla , ma male che và chiedo a voi .

Vorrei ingrassare , i vari leveraggi , dadi e perni tipo del forcellone e vari ...........

Catena , la vorrei lavare con petrolio bianco e lubrificarla...............con olio che non ricordo ......
mi sembra un sae 80 /90 ma tanto ci siete voi .............

Vorrei anche fare gioco valvole , ma ho paura di fare un casino , la mia bimba ha Km. 70.000

Eventualmente richiedo a voi ..................

Ciao a tutti ..................

ema è tutto un chiedo a voi e ci siete voi !?x il cavo della frizione metti dell'olio da una parte fino a quando esce dall'altra piu lubrificato di cosi non si puo x il resto ci siete voi!!!!

Mi prenoto per l'appoggio morale....non sò altro...

....ma ci sono loro

però ci siete anche voi . . . . . . . . . . . . .

devo togliere il forcellone post. ma levando il perno che lo tiene non mi cade il motore ?

Ciao Ciao

Ciao Mik, no il motore ha altri 3 perni che lo sostengono per cui vai tranquillo. Occhio però che la moto si "siede".
La regolazione delle valvole non è proprio una cosa semplice semplice, io non l'ho mai fatto ma proprio la scorsa settimana ho smontato il coperchio e la testa e c'è da stare davvero all'occhio.
Comunque Luca ha fatto un'ottima guida per la regolazione delle valvole.
Per la campana frizione non saprei, è una delle cose che vorrei affrontare in futuro

ciao e buon lavoro
Aldo

ma tanto ci siete voi!!!!

Per la catena faccio anche io così, l'olio è quello per le scatole ingranaggi riduttori

Per il gioco valvole prima dovresti controllare con uno spessimetro (costo 5 euro in ferramenta) il gioco che hai tra i bicchieri e la camme. (infilando i vari spessori tra bicchiere e camma verificando quale spessore entra e quale no.... le camme devono essere tutte in alto senza schiacciare i bicchieri.) per muovere le camme metti la marcia piu alta e ruota ... la ruota
Per accedere devi togliere il radiatore, il tubo del'acqua ed il coperchio delle valvole. fai il controlo in meno di 1 ora ed è semplice.
Ricordati di controllare lo stato della guarnizione del coperchio prima di rimontare, evv. metti del silicone nero alte temp. oppure cambia la guarnizione
cambia anche l' OR che fa tenuta tra la testa ed il tubo refrigerante costa pochi centesimi e ti eviti tanti dubbi...
Devi intervenire solo se i valori rilevati non rispettano il valore di casa YAMAHA

Però , non sembra una cosa semplice , ma ci provo................

Occhio alla fase Mik, io mi sono fottuto il motore (3 valvole piegate e un bicchierino rotto )

:dots: Non voglio creare false illusioni... mi coreggo... il conotrollo è semplice, ma bisogna mettere molta attenzione ed avere una discreta manualità.
Per quanto riguarda l'evventuale l'intervento di correzione del gioco, e indispensabile avere le idee molto chiare su come procedere.
inoltre conoscere perfettamente come rifare la fasatura a cui si dovra dedicare max. attenzione.

Allora ci vediamo al pranzo , del 13 aprile , e mi spiegate con moooooolta calma...............

Mik.... va tranquillo, se l'ho fatto io, puoi farlo anche tu!!

l'unico problema è restare con la moto smontata senza poter far nulla fino a quando la Yamaha non ti fa arrivare le pasticche del numero che serve a te!

Oggi mi sono sfogato ,
cambiato olio , ovvero sia scolato ,ho rimesso su il mono famoso della Mupo ,
ho fatto un pò di cose

Ciao Ciao .................

Forza Mik, guarda che per il 13 Aprile la tua "desert" deve essere pronta

Ciao Aldo

Dovrei finirla per questa domenica................