...ma no ...devi SOLO sfilare il tubo dell'olio che entra nel motore ...poi per il resto no problem

...e gia che ci sei controlli boccole e cuscinetti del forcellone...dai vekkio dai su fa andà i man

: : :

che stai dicendo?!?!?!?!?!
uè, scherza no !!!!!!!

Vecchio non è necessario sfilare il tubo del serbatoio dell'olio, basta solo togliere le viti che lo tengono, spostandolo esternamente ti lascia uno spazio che ti consente di sfilare il forcellone, io l'ho smontato senza staccare nessun tubo,devi sganciare il leveraggio del mono, poi devi trovare il punto , lo metti leggermente obliquo e lo sfili, roba di mezza oretta.

Margi68

confermo tutto, anche io nella moto "muletto" ho provato a fare questo esercizio e sono riuscito ad infilare una catena chiusa svincolando il forcellone dal telaio, senza però estrarlo del tutto, anche perchè il tubo che porta l'olio dal serbatoio al filtro non lo permette.

ciaoooo

Vecchio, anche io ho montato il kit trasmissioni acquistato l'anno scorso da Louis e anche la mia catena era chiusa
Comunque non ci ho pensato 2 volte, una bella dremellata e via, catena aperta

ciao Aldo

Anche secondo me, si fa prima aprirla e poi ribadirla con una maglia nuova che aprire il perno del forcellone.

ciao fabri

Grazie fabri molto detagliato Luca lo spessore prima o dopo il ferma dado?

Il ferma dado sempre appoggiato al pignone, tanto lo si ripiega, e ci arriva senza problemi, per lo spessore bastano 2 mm




Luca

grazie Luca

il mio gruppo sospensione è già a terra, anzi, direi che è qua e la per l'italia , quindi mi basterebbe mollare il perno del forcellone, spostarlo di qualche cm e infilare la catena. già che è chiusa, preferisco montarla così, evito di aprirla e ribadirla e sicuramente sarà più sicura di qualsiasi altra!!! poi la "dremellerò" quando sarà ora di levarla....
anche il serbatoio olio ovviamente è già sbullonato e appoggiato li per bellezza, devo solo recuperare la chiave dinamometrica per il successivo serraggio.