Ragazzi vorrei un consiglio, recentemente ho sostituito il mono posteriore con un WP, visto che ci avevo messo mano mi sono autocostruito anche le leve del leveraggio sei millimetri più corte dell'originale, premetto che io gia da prima avevo modificato l'avancorsa sfilando gli steli dalle piastre anteriori di due centimetri, quindi ora mi ritrovo con una moto dall'avancorsa molto ridotta, praticamente due centrimetri abassata davanti, più tre azata dietro, per un totale di 5 centimetri, la sensazione alla guida è che tende a chiudere troppo, anche se con il mono WP si ha la senzazione di andare sui binari.
La mia domanda è... qualcuno ha mai modificato l'assetto di cinque centimetri? se lo ha fatto come si trova, forse quello che avverto io il fatto che chiude può essere che sono alla frutta con le gomme e l'anterioe è a punta?Secondovoi è meglio non andare oltre i tre centimetri e quindi riportare gli steli a filo con le piastre?
Vi rego inluminatemi....

Margi68

io rimetterei a posto gli steli,oppure cala un cm e prova

La mia esperienza, ma non con un mono come il tuo, con quello originale, gli steli li ho sfilati di 8 mm più i 3 cm al posteriore con i leveraggi corti......ho trovato il mio feelin con l'anteriore........molta differenza lo fa il serraggio dello sterzo almeno per me, se è lento tende a chiudere sul lento, se è troppo duro fai fatica a girare.........(step 1 a 38 Nm finale a 6 Nm) e naturalmente le gomme, Anakee......a 2,2 bar

Monto lo stabilizzatore antisvergolo sulle forcelle anche con questo ho migliorato ulteriormente (su asfalto )

La tua ant a punta ........è uno dei fattori


Ciao Luca

non va bene
allungare le piastre del mono serve
per rendere la moto più corta
se tu la allunghi non a senso
solo più peso sul manubrio
e più difficile da ''''guidare''''

dovresti mettere due forcelle più lunghe e pareggiare i centimetri con i tre del mono
o almeno recuperarne due

Grazie ragazzi, allora credo che Domenica mi faccio le vasche, ripercorro la stessa strada e provo le varie opzioni, farò una recensione di tutto e delle prove che farò con le mie sensazioni, in maniera di spianare la strada a chi vuole modificare l'assetto come me.
Con il leveraggio normale ed anche il mono sfilando solo gli steli di due cm avevo un feeling ottimale, ora riprovo a ritrovarlo, ma prima cambio gomme e monto Dunlop Trialmax che tutti mi sconsigliano, ma sono le uniche 50/50 o ne conoscete altre?
Grazie....

Margi68

CHI TI SCONSIGLA LE TRAILMAX

Mi sono fatto l'Elefantentreffen a manetta stracarico (avevi i bagagli di due amici), perfette. Al ritorno bufera di neve, grande goduria, PERFETTE, rampavo sulle colline innevate con una disinvoltura da ORSO BIANCO Mentre bmw gls arrancavano, uno poi con gomme tassellate e CATENA sulla ruota posterire, NON riusciva a salire, pazzesco. L'unico che stava al mio passo, un Suzuki Burgmann 650 scarico libero, incredibile.
Finita la neve, acquazzone, perfette!!!
Scendendo dal Brennero, sole caldo vento mediterraneo, giù a manetta, perfette!!!!!!
Mulattiera bergamasca per arrivare a casa, perfette!!!!!

DUNLOP TRAILMAX LE GOMME PERFETTE PER UNA MOTO PERFETTA e per l'Orso Bianco pignolino

Dan a livello di tenuta di strada sono leggermente inferiori alle metzeller tourance e alle michelin anakee perchè non è radiale come le due citate, la gomma radiale quando è in temperatura dissipa tutto il calore sull' intera fascia del battistrada, sono più rigide e quando cambi traiettoria la gomma a contatto con l'asfalto è gia in temperatra, la trialmax è inferiore in questo ma si rifà nel misto off, ha anche il privilegio di non evidenziare i problemi di telaio in caso la moto li abbia, adiritura in molti risolvono l'ondeggiameto classico delle moto con mono o raggi o sterzo difettoso, badate che non ho detto elimina, se avete quel problema la trialmax vi viene incontro e fa in modo che lo minimalizza.
Comunque io le monto perchè sono 50/50.

Margi68

Pur usandole non è che sia pienamente soddisfatto delle Trailmax, sono decisamente più favorevole alle Heidenau, peccato che ora costino quasi come le Trailmax
La cosa è comunque molto soggettiva, in merito alle gomme troverai molti pareri contrastanti, sempre

ciao Aldo

Resoconto della prima uscita con modifica al leveraggio accorciato di 6 millimetri(più tre centimetri in altezza), mono WP e gommeTrialmax
A mio giudizio la moto è molto ferma e stabile, ora disegna le curve come un compasso, ha perso in rapidità e credo che se abasso di un centimetro il davanti ritrovo il giusto feeling, per l'assetto che avevo prima ero al top, consumavo i mignoli dei piedi alla moglie , può essere che ancora ci devo prendere la mano, comunque ci sono quasi al risultato ottimale.
Tornando ad un fatto tecnico, mi sembra che se abasso due centimetri sull'anteriore ho un comportamento molto nervoso e rapido della moto, se la alzo dietro è una cosa più progressiva ma votata alla stabilità, guadagna rispetto l'origine anche in rapidità, ma non come abassare due centimetri davanti.
Quindi credo che i parametri trovati da Luca sono quelli giusti, tre centimetri dietro e uno davanti, se anche io mi trovo bene abbiamo il settaggio ottimale XTZ.

Margi68

sono sensazioni personali come tutte le regolazioni alle sospensioni ant e post

grazie del rsoconto ne terrò conto per le modifiche

Margi, le trailmax che tutti sconsigliano sono le 607 radiali, che sono molto molto stradali e nulla più. io mi trovo bene ma credo di essere una mosca bianca.
le gomme sarebbero queste qui sotto anche se non si vedon proprio bèèèène...

Ricordiamoci che la ST è una ENDURO e non una Motard, avere l'anteriore nervoso, prima o poi ti tira per terra....( è una mia considerazione)

Sono contento che le mie prove diano dei risultati, non solo per il mio modo di guidare



Ciao Luca

Grat grat grat indovina cosa sto facendo , lo so Luca mi diverto troppo, ho le colline e strade tutte curve e avere l'agilità delle monster mi fa sentire ganzo, facendo cosi peggioro l'off, ma sinceramente faccio molto asfalto, comunque per il momento sei con meno avancorsa di me, quindi ancora ho un centimetro da utilizzare per raggiungerti

Margi68