ciao a tutti

ho incominciato i lavori di SUPERmanutenzione ordinaria al mistert

stamattina ho smontato portapakki pedane e griglia radiatore oltre ai porta borse laterali per sabbiatura e verniciatura

smontato carene ,serbatoio e codino ...questultimo devo rifarlo (alby )

al serba devo far sistemare un bosso (dopo una pakka siè piegato nella zona di fissaggio della prima vite (in alto)carena-serba ) ,riverniciaRe carena lato friz e cupolino

smontato airbox e..............sorpresa o trovato sto filtro....pieno inzuppato d'olio e forato con il trapano (problemi alle fasce?...cè una spugnetta metallica dove inizia sto tubo...cosè un tubo in depressione ...un recupero olio...cosè è raso d'olio )

l'altro filtro normale ... fin troppo pulito (

per fortuna che quelli che erano sul "muletto" stanno bene

curiosità...quelli di sinix(muletto) son marchiati yamaha 3ld gli altri 3ld e basta

curiosità 2 il tubo che dicevo (quello che entre nell'airbox lato friz...quello in corrispondenza del filtro inzuppato

...mo fuggo che devo seguire la mia inter...ma la mia bestia ...in questo periodo è sempre nei miei pensieri
...ha bisogno di cure intensive l'anno appena trascorso...mistert mi ha dato grandissime soddisfazione...ora è giunto il momento che glene dia
io a LUI ....con l'aiuto miei fratelli sherpa , santoni, monsignori, maghi ,e del ns MAGISTERBICILINDER del

nb:anche viziosi e lussuriosi

..IL PERCHE DELL'OLIO..NON SAPREI.......IL TUBO E' DI SFIATO......DOVREBBE FINIRE SOTTO LA MOTO.....SARA' INTASATO....SOFFIACI DENTRO CHE SI DOVREBBE LIBERARE.......

Il tubo è per il recupero dei vapori dell'olio......se sputa olio, o il motore è alla fine con le fasce o hai il livello dell'olio troppo alto ........non ho mai visto la paglietta metallico nel tubo..o non ci ho mai fatto caso ( sotto vicino la mono ha il tappo)

I filtri aria marchiati Yamaha 3LD sono originali.....quelli solo 3LD sono quelli after market....


Di tubi che entrano nell'airbox, ce ne sono 3 quello del recupero vapori che entra posteriormente e proviene dalla testata ...sul lato SX ( lato volano ) dal di sotto,c'è un tubo si scolo che va fin sotto al mono è tappato e dentro trovi olio da scolare periodicamente ( solo dal 90 in poi ) dalla parte della frizione c'è un tubo spia, trasparente, lungo circa 10 cm per vedere quando c'è dello sporco o acqua..


Ciao Luca

....ma il tubo così colmo d'olio....è un'anomalia ??? o no ?...ma il filtro così inzuppato è mai capitato a qualkuyno???

....mi converra fare una prova di compression?...ma non mangia (solo in autostrada a medie sostenute)...e il livello dell'olio è vicino al minimo

...per lato friz intendo la leva ...ovviament

Non lo hai mai svuotato.............l'anomalia è se si riempie in poco tempo.......quanto olio ti mangia in "autostrada a medie sostenute" ? e in quanto tempo/km.........se ritieni fai fare una prova della compressione..........

Luca

Attenzione! La compressione indica lo stato della tenuta delle fasce "normali", ma non indica lo stato della fascia raschiaolio.

L'ho imparato da poco...

no mai svuotato ....perchè? ....viaggiando in due e carichi attorno i 140 con soste ogni 200km circa....trai 4 e 6 h ogni 600/700 km...(credo anche in base alla temperatura esterna) ...e poi i 5 fori fatti con il trapano (acheccazz serviranno ...azz il mio ex mecca )....

Consuma tanto olio............credo che il tuo motore sia un po giù proprio di fasce...................................


Ciao Luca

aaaaaaaah,a Paul,nun inizià a fa cazzate metti a posto er cavallo,'che er 17 ce da stà pure te tra li langaroli

M'ARRACCUMANN !!!,SEGUI I CONSIGLI MECCANICI DI LUCA °

horse

purtroppo e per fortuna ho un pakko di ferie da fare...e sono in ferie del 3 al 9 e il17 sarà preticamente impossibile

...praticamente....ma vedia se riesco ad escogitar qualkosa...sicuramente "ce provo!"

...ho iniziato il lavoro....in questa fase mi sento un macellaio...

è...molto malata...niente di incurabile...però stava soffrendo

smontato mono ....un po strapazzato ...da segni di fatica...

nb1 : ho pensato che anche i gommini valvele usurati possano creare quel eccesso(secondo me) di olio nell'irbox...sicuramente le facse ...ha piu di 90000 km

nb2 : ..avete tutti un disco piu consumato dell'altro ???? domani misuro e ve faccio sapè..comunque si vede anche a okkio la differenza

nb£: avevo una macchia nera sul terminale ....lo svitol e lagliuzza di ferro l'hanno levata....azz me la son tenuto per 2 anni ..che piciu

..che piciu





Ti sei piemontesizzato ?

...mi dispiace, ma il Mupo nun te lo do, ci starebbe bene, ora che l'hai sventrata, ma non cedo......

...pensavo fosse un neo dalla nascita.....non si toccano i nei.....

...ma le freccie???? le rimetti delle freccie serie...almeno visibili....rischio di tamponarti tutte le volte......

Se fossero i gommini delle valvole avresti un consumo di olio ma non l'olio nell'airbox.....questo è sintomo delle fasce..........sai nelle makkine vekkie il recupero dei vapori viene mandato in terra...........tu basta che togli il tappo da la sotto....... ma può aspirare polvere........

faresti la scia d'olio


Ciao Luca

...credo che lascierò tutto così....il proximo inverno lo porto a fare fasce (ho gia le gaurnizioni testa e cilindro e i dieci gommini valves..ma quasi quasi anche i due pistoni nuovi..ma vedrem )

...ma perchè il mio ex mekka a fatto cinque fori nelfiltro aria(inzuppato)..resta un mistero..sabotaggio ? ...stupezzemmerd

comunque girava bene non dava segni di malfunzionamento..minimo regolare...zero vuoiti..leggermnete unpo meno brillante "tutto chiuso tuttoaperto),,ma inzomma....si è fatto 14000km di cui un migliaio inoff...o forse piu...o forse meno ...ma chi lo sa

dan ...si ma con la molla giallo tènèrè ...era il neo di una tracolla dello zainetto

spero da due mono di tirarne fuori una VERYGOOD...spero per il fine settimana di portare forche e mono(con tutti i leveraggi)..in sala travaglio

comunque ilSUPERT è una GRANMOTO...TOTALE