Porca trota maledetta, zio canagliaaaaaaaaa

ieri era il primo cambio olio alla supertenerona da quando l'ho comprata, circa 9mila km.
Mi son sempre chiesto perchè era un pò "oliata" lì dal paramotore ma non ho mai smontato.
Ieri dopo il cambio olio ho visto che c'era il laghetto sotto...allora penso, la rondella ha mollato, oggi ho mandato la morosa alla yamaha che per tre euro ha preso vite e rondella.
Sono appena tornato su dal garage...al terzo giro...ben prima dei 30 Nm da manuale....trac.
Svelato il segreto del trafilamento...
ho la vaghissima vaghissima impressione che...il signor concessionario che me l'ha venduta ha tirato un pò troppo quando mi ha fatto il tagliando prima di darmela e me l'ha piantata nel sedere...

signori miei, ebbene si: la supertenerona ha il filetto spannato nel motore e dal momento che ha sempre trafilato e nessuno l'aveva ancora toccata...mi hanno inchiappettato e venduta "fallata" ma ovviamente la garanzia è finita.



E mo?!?!

Accettansi suggerimenti di qualsiasi natura tranne

1- rottamazione e cannibalizzazione (mi direte tutti buttala per farvi vendere i pezzi )
2- un giro a Lourdes
3- varie ed eventuali

....ti fai rifare il filetto con un'elicoide....dove l'hai presa

son passati più di 12 mesi e la garanzia di solito non copre comunque la manodopera se non sbaglio, e l'elicoi non lo metti così, c'è da tirar giù mezzo motoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

e l'ho presa a modena, 75 km da qui!

...vabbè io li kiamerei e sentirei come mi rispondono...se ,sene lavano le mani ..bè allora
non credo ci sia alternativa ..se vuoi fare un lavoro ok ...non conosco altre soluzioni..puoi matterci 3kg di pasta sigillante....
....ma non credo sia un lavoro ok

Per prima cosa vedi se c'è ancora filetto e ci stà una vite più lunga...poi devo vedere alcuna cose.....sul mio archivio.......



Luca

la butto lì, dettata dalla rabbia del momento.

per scaricare l'olio si aprono DUE viti: una è quella sulla sx (che si è rotta), l'altra quella vicino al filtro: se io chiudessi "definitivamente" il foro incriminato sarei sicuro che nei cambi futuri l'olio riesco a scaricarlo tutto?!?

su xt600 un ragazzo mi ha detto, sempre buttata lì di prendere una vite col passo più grande e andare a ricreare un filetto nuovo, ma....così facendo creo dei trucioli....

PS: luca, di filetto....direi zero! A ri-tirarla fuori direi che era quasi tutto fatto su intorno alla vite...quindi o provo a inciderlo con un passo maggiore o....

dunque...e allargare il foro con un maschio?!? in fin dei conti il maschiatore il truciolo lo estrae, non lo butta dentro!

la testa della vite è di 17 quindi il filetto dovrebbe essere un M10 passo fine se non sbaglio...

o fare un M10 passo grosso

o una misura intermedia con i diametri in pollici per oleodinamica con poi relativa rondella di rame oppure di quelle che chiamano Bonded (cioè di rame ma con anche una membranina in gomma apposta per temperature alte)

o portarlo a M12...

Allora .....senza smontare il motore.........si toglie la piccola coppa, allora potrai o filettare più grande o mettere l'elicod.....dato che se fai qualche truciolo , lo puoi lavare non hai problemi ..

Che sfiga però

Ciao Luca


HGo modificato il mex dato che mentre rispondevo hai scritto e io avevo interpretato un'altra cosa

non tocco certe cose le romperei sicuramente


non vi dico che viti ho rotti per averle strette troppo

Ha ma allora è il tappo in fondo.......................puoi fare diversamente...............fori il tappo che filetterai con un altra vite e quello sfilettato lo incolli......


Ciao Luca

...se non ho capito male ..pippi tu hai filettato la principale non quella sul filtro....o no ?

...smonti la coppa (dovrai comprare una guarniz nuova)...a coppa smontata rifiletti con elicoide ,la vecchia sede

ho, anzi, hanno, sfilettato lo scarico sulla sinistra, non quello dal filtro!

quello che ha la vite con la croce incisa... dunque smonto la coppa come dice paul e me lo elicoilizzo....la coppa vien via come un normale carter eh? al di là della guarnizione dico non ci dovrebbe esser nient'altro di "grosso"!?!?

(potrei sempre rompere il filetto riavvitando le viti della coppa )

adesso vado a letto che è già l'una cavolo!

ma dico io, ogni volta che passo un attimo dal garage c'è un casino!!!!

mi trovo due moto a pezzi

grazie mille di cuore, siete magnifici!

(fortuna che hoappena rinnovato la tessera se no non mi rispondevate ihihih)

notteeeeee

no dai ti rispondevamo lo stesso

Devi solo NON perdere un paio di Oring e una flangetta.................guarnizione e le viti M6 a 10Nm.............




Ciao Luca

...prima meglio togliere le viti e quindi il coperchio filtro..am racumand fa un bel mastè

notte pippi


pippi ...ovviament tutti a casa tua a magnare e bere come facoceri

vabbè a luka dovrei vitto e alloggio per un decennio ....ma lui è sempre malato