IL TITOLO ? ovviamente ironico ma il problema mi sta facendo diventare matto. avendo la moto ferma per l'inverno sto facendo diversi lavori di routine, gia che c'ero volevo risolvere il problema che ho: il motore prende troppa aria, ho guardato l'airbox ed ? messo bene i filtri sono nuovi e originali, secondo voi se provo a chiudere un po l'airbox con del nastro, cosa puo succedere.

sarebbe ? che sintomi hai ?

con i filtri normali non dovresti avere problemi di "troppa aria"

facci sapere

ciaoooo

non so come spiegarlo ma quando accellero sento come se entrasse troppa aria e l'accelerazione non ? pronta e lineare, spero che qualcuno riesca a capirmi.

una cosa potresti provare a vederla!!!

l'airbox di diverse ciccione non ? semplice da "infilare" sui tromboncini dei carburatori ..... controlla che siano ben messi i collettori tra la scatola filtro ed i carburatori. A volte capita che prima inserisci un collettore , poi giri intorno alla moto per infilare l'altro e quando questo entra , il primo si sfila! Addiritura sembra che i carburatori non siano allineati!

fai questo controllo , non costa nulla .............

Ciao Benedetto, se hai tutto originale nei carburatori, non credo che hai problema di troppa aria , anzi credo il contrario, fai una prova, se non hai il kit kedo prova a chiudere tutte e due le viti della miscela e svitale da tutto chiuso di 2.5 giri(cacciavite a taglio proprio alla base delle vaschette galeggianti), l'operazione la puoi fare smontando solo il serbatoio,se invece hai su il kit kedo mettile da 3.5 giri a 4 dal tutto chiuso, secondo me hai troppa benzina ed ? per questo che senti il vuoto quando apri, al contrario se hai troppa aria senti che la moto in chiusura di gas scoppietta tipo il classico rumore che si avvertiva sulle fiat uno quando toglievi il gas.
Quando la moto fa il vuoto in acellerazione ? perch? ha troppa benzina e non la brucia, controlla anche lo stato delle membrane i due coperchietti neri, attento quando li sviti che c'? un oring alla base molto piccolo, ? quello che stagna il forellino per la depressione.
Se hai troppa aria invece al minimo senti spesso uno scoppio all'interno dei filtri, se ? questo caso stacca un po di conettori che passano a dx del traliccio centrale e falli passare da sotto, vedi che poi il filtro ci cade sopra i carbs.

Margi68

grazie dei consigli BAFIO E MARGI controller? meglio. io ho il kedo ed ? proprio da quando l'ho montato che mi da questo problema. lo scoppiettio al minimo dell'airbox lo avevo gia sentito ma non gli avevo dato molto peso. nel fine settimana vi faro sapere. acc..... perche bisogna lavorare? che p...e

Con il kedo metti le viti aria a 5 giri e 1/4.....va molto meglio.........


Ciao Luca

Luca , come a 5 giri e 1/2, non mi torna o meglio spiegami ma sinceramente io la mia la ho ottimale a 4 giri alcuni adirittura la mettono a 3.5 giri, ad andare a 5 e 1/2 c'? tanto di pi?, ma hai controllato i valori stekiometrici?

Margi68

Sono state fatte delle prove da un socio con l'analizzatore di CO....sulle istruzioni del Kedo danno un CO al 3,5% e si arriva con quella apertura...chi l'ha gi? fatto ha sentito un notevole miglioramento, e sparisce quasi del tutto il buco che qualcuno aveva da 2500 a 3000 giri...........alternativa ? trovare un getto del minimo da 37,5 o allargare di 1 decimo il foro della vite pilota...il getto del minimo da 35 ? troppo piccolo ( in Svizzera dove ? montato di serie i carbs. sono un po differenti )

Ciao Luca

Non finisco mai di imparare, grazie Luca per la dritta appena ci rimetto mano faccio anche sta prova.

Margi68

luca ne sai una pi? del diavolo :nerd: