Luned? mattina andr? a sostituire gli Anakee con un T63 anteriore e Desert posteriore .Tenendo conto che, per il 70% percorro strade asfaltate ma ''curvose'',e per il restante 30% sterrato leggero,vorrei chiedere se la scelta consigliatami dal gommista sia,secondo voi,per lo meno logica.

P.S. user? la moto tutto l'inverno escluso i gg. di pioggia

Per prima cosa con i Desert non sei in regola e sul bagnato sono anche pericolosi, anche con le T63 non c'? il codice di velocit? ..........non capisco la scelta....con quelle gomme fai off al 100%

Una gomma giusta per te sono le Trailmax della Dunlop...............il tuo gommista ha le idee un po confuse a mio parere

Luca

Infatti ,anch'io sono rimasto un po' perplesso dal consiglio ,le Trailmax sono anche secondo me piu' idonee.
Grazie Luca

Attenzione le Trailmax quello un popiu tassellate, 50/50. Non quelle completamente stradali. Poi se vuoi usare quelle stradali, f? pi? manico usarle in of, troppo facile fare il fighetto con il tassellato da cross.

Certo che se tu vivessi in Lapponia, allora il tassello puro, in inverno, sarebbe consigliabile

Ciao, dopo averle provare mi sento di consigliare anche le Heidenau

ciao Aldo

Le trialmax non sono il massimo per L'asfalto... dipende che guida hai.

Certo che le desert al posteriore, con un 70% di asfalto e proprio un ottima cazzata.

Dopo averne provato un p? di tipi, sar? per la mia guida o le strade che percorro di solito, ma mi sto trovando benissimo con la Metzeler Enduro 4 al posteriore e la Pirelli S/T 90 nell'anteriore. Su strada, fuori strada, asciutto o bagnato (tranne sul fango che diventano un disastro!) si comportano bene ed hanno una discreta durata (un'anteriore ogni due posteriori); l'Enduro 4 ha 7000 Km e la cambiero fra 1000 massimo 2000 Km.

Al massimo per non rischiare troppo, potresti provare con le gomme usate. Dalle mie parti si trovano sulle 35-40 ? montaggio compreso ed hanno il 70-80% di battistrada ancora buono. Non so dalle tue, ma almeno cos? le potresti provare fino a trovare la gomma che ti piace senza spendere cifre assurde.



P.S.: Dimenticavo... Parlo del 660, quindi peso diverso, misure diverse, potenza alla ruota inferiore.

Oggi, un giro di 300km. di colline To ,At Cn (Pinerolo - Chieri Monferrato -Langhe).Sembravamo una carovana circense:2 BMW,4 Goldwing,1 Honda hornet,e a chiudere il cerchio io con l'ST.Ho finito le gomme e domani penso di montare le trailmax 50/50,suggeritemi da Dansan.Tra l'altro alternative non ne avrei,visto che la moglie ha demolito la sua auto,e di conseguenza ,non vuoi sacrificarti,lasciandole la mia?

Sono sempre stato favorevole alla promiscuit?....

Anche se hai gi? deciso...rincaro la dose.....
DUNLOP TRAILMAX!

Fiat voluntas Maci !
(Eh,visto che latinismo....) :nerd:

belin raga ho le gomme stradali che sembrano le supercorsa che avevo quando calcavo la pista......
ieri con la donna a bordo non ho resistito e mi sono buttato in un campo sterrato......

appena mi stufo di ste' slick ci butto due gomme violente come si deve

Montateee! Bene,per prima cosa,una volta indossate le nuove ciabatte Trailmax ,di gran carriera mi sono diretto verso le strade alpine,la temperatura si aggirava sui 7-9 gradi,e ho iniziato a carteggiare le spalle delle suddette Dunlop.Dopo una ventina di km in salita ho deciso di fermarmi,l'arietta che tirava era un po' freschina,DICIAMOLO.
Scendo per fumare una siga e,nel controllare se avevo spilucchiato . pirulini:.......MORTAGGI!!!!! ,2,dicasi due raggi piegati (non sono crepati).Che debbo fa?

Li devi cambiare............li ha piegati il gommista??


Ciao Luca

No,non lui,ero presente all'operazione,probabilmente il precedente proprietario avr? avuto questo intoppo.In zona del pinerolese non conosco nessuno che me li sostituisca,e soprattutto ,che me li registri a regola d'arte.Chider? a Bafio al prossimo incontro fra mastri birrai.

Merci Luca