Premetto,la mia XTZ non ha mai subito interventi importanti,originale nella meccanica, ha 52000 km.,curata dal precedente proprietario in modo maniacale,ed ? praticamente perfetta,se non che',da un paio di giorni ,la mattina ,all'accensione gira ad uno,riprende a funzionare solo dopo 3,400 metri,e solo dopo averla portata su di giri.La mia esperienza precedente risale al lontano 1987 ,Tenere' 600.Questo e' un segnale premonitore a qualche problema di carburazione?

Leggendo il titolo del topic mi sarei aspettato di leggere che, andando in
officina Ti fossi imbattuto in un stupendo e espertissimo "meccanico"
DONNA, che si fosse presa cura di te e della tua ST....
Purtroppo certe cose sono ancora molto lontane dal succedere
Comunque tra poco non tarderanno ad arrivarti consigli e verifiche da farsi,
l'efficenza dei nostri mezzi ? cara a tutti

Magari !,sono io l'asino che ho sbagliato a nominare il topic,ma il problema ? reale

Pu? essere il primo segno che la temperatura e l'umidit? ? cambiata come pure la stagione .........anche la mia ha bisogno di qualche minuto di riscaldamento...se viene usata tutti i giorni o quasi l'avviamento ? facilitato....altrimenti serve un po di riscaldamento...............se fai tragitti brevi e il motore non si riscalda a dovere poi a freddo fa pi? fatica...........d'estate questo non avviene......... se poi quando ? calda va bene, non vedo problemi.......


Ciao Luca

Si,la uso ogni giorno per diversi spostamenti in citt?,effettivamente negli ultimi giorni il tasso d'umidit? ? aumentato .La mattina,senza tirare l'aria si accende in un decimo di secondo ,bofonchiando a 1 ,ma poi nel resto della giornata 0 problemi .

Grazie come sempre Luca

Roberto

b? anche la mia parte a uno e dopo 2 accelerate va subito a due

idem per me. in pi? appena accesa fa un po di fumo grigio chiaro (dalla marmitta) per circa cinque secondi poi basta.
? anche vero che per tornare a casa non riesco a correre (traffico. che altro se no?) e probabilmente si ingolfa un po...

Quello ? vapore acqueo.....condensa......quando lo scarico si scalda non esce pi? ...........a volte quando fa freddo per qualche minuto si forma una nube bianca.................................. ? importante far evaporare bene questa umidit?.....? quella che corrode e fa la ruggine nello scarico, specie dentro il terminale

Luca

Infatti ,al punto piu' basso del collettore esiste un foro da cui si nota l'uscita dei vapori condensati,specialmente nelle giornate particolarmente umide,conviene accertarsi che sia libero da depositi .