Un saluto a tutti
cosa ne pensate di un consumo di circa 2 Kg di olio, presentato dal mio XTZ 660 con 48000 km di lavoro.
Pu? essere attribuito alle tenute dei guidavalvole, oppure alla fascia raschiaolio del pistone?

Ringrazio per qualsiasi suggerimento.

Tommaso

BENVENUTO al .........qualche info in pi? : : .....raccontaci di te e delle tue esperienze...qui siamo curiosoni



Tornando alla domanda...................2 kg sono tanti........in quanti km se li beve?...nei 6000 km da un cambio all'altro?.......? cmq certo uno dei piccoli disturbi del 660 almeno delle prime annate, per colpa proprio dei gommini delle valvole.............se fosse il raschia olio avresti sempre la candela imbrattata

Con questo consumo sarebbe il caso di aprire la testata e cambiarli


Luca

ehi RTA...cos'e'?....la sigla di ROMPI TENERE ANONIMO??
Scusa, ma solo perche hai detto che consumi 2 kg di olio e perche non ti sei presentato...dunque anonimo!
BENVENUTO, questa e' una famigliola di pazzi...ma tutti simpatici, ti tocca presentazione + foto!

Luca.....
.... da questa tua risposta mi lasci intendere che il lavoro ? fattibile anche "fatto in casa":
? davvero cos?, o ? meglio togliersi dalla testa cert e idee?
Anch'io ultimamente comincio a non sopportare pi? gli eccessivi consumi d'olio della mia tenerina (79.000 Km)
Sarei confortato da una tua risposta affermativa....
...ma mi accontenterei anche di una soluzione alternativa.

Gianluca

Tutto "pu?" essere fatto in casa.........per il lavoro specifico, basa solo avere o farsi l'attrezzo per togliere i semiconi dalle valvole ( attrezzo specifico per abbassare le molle trattenendo le valvole da sotto ).............con tutti i riferimenti contenuti sul manuale, per la fase e la coppie di serraggio, ........

Insomma con un minimo di attrezzatura, le guarnizioni e ricambi, da procurare PRIMA di iniziare il lavoro, si pu? fare (almeno per me)


L'unico inconveniente, per altro risolvibile, ? di spanare i filetti del cilindro svitando i prigionieri ( in realt? sono delle viti non fissate al carter )



Luca

benvenutissimo
nel gabbione dei matt?n?r?

Ciao luca, ne approfitto del topic per chiederti una cosa, possibile la mia bestiola non ha consumato un dito d'olio in duemila km?

Magari rimanesse sempre cos?!!!!

Certo ? possibile.........( se hai misurato il livello come si deve, a motore caldo, fatto girare al minimo un paio di minuti ) vuol dire che il motore ? in perfetta forma e efficienza


Luca

allora dici che il cambio sarebbe bene a 6000 km eh?

va beh, io sono a diecimila esatti dall'acquisto e ora disdico l'assicurazione, aggiungo una voce alla lista delle cose da fare...

Disdici l'assicurazione?

Ma allora devo dedurre che nei prossimi mesi andrai a piedi?

Naaaaaaaahhhhhhhhhhhh

Non dirmi una cosa del genere

A motore caldo ma non va fatto a motore freddo???????

tutto da rifare...........tutti i motori a carter secco (tutti le XT XTZ ) il livello va misurato a motore caldo dopo averlo fatto girare al minimo per un paio di minuti....si poggia il tappo /astina senza avvitare.......................................................



Luca

infatti nun te l'ho detta!!!

disdico l'assicurazione della supertenerona, ? il momento del TTR