CIAO A TUTTI, voglio fare una domanda a tutti i possessori del st 750.
ma il vs cambio com'e'? io lo trovo un po duro sulle marce basse (1-2-3-) e abbastanza rumoroso. e' un mio problema o e' proprio cosi'? aspetto i vs commenti ed anche di conoscere quali difetti fa' il vs ST. CIAO VI ASPETTO NUMEROSI.

Non si pu? fare un sondaggio di questo genere perch? non si possono mettere tre pallini contemporaneamente.

E' come chiedere ad un bambino se vuole pi? bene a mamma o a pap? (...roba da sadici).

Il cambio in effetti ? rumoroso e a volte impreciso (almeno anche il mio). Mi ricordo di una piccola modifica da fare alla frizione per eliminare un po' di trascinamento residuo dei dischi a frizione staccata, ma non ricordo di cosa si trattava, se ne parlava tempo fa.

Altri difetti che mi vengono in mente ora:

Nei primi modelli (fin al '92? 93? non ricordo) il regolatore di tensione era sottodimensionato e messo in una zona in cui si surriscaldava tendendo a bruciarsi, era il modello non alettato messo sulla sinistra sotto al fianchetto. Nei modelli successivi il problema ? stato risolto con una versione pi? grossa e alettata messa sotto al sellino. Si risolve sostituendo il vecchio modello con uno recente (prova a fare una ricerca nel forum).

Sempre nei primi modelli, data la carburazione di fabbrica piuttosto grassa, era problematico salire in quota, si risolve con il kit Kedo (vedi forum), o al limite smagrendo (spilli/viti principali). Negli utltimi modelli (non ricordo da che anno) i carburatori sono stati dotati di un sitema di compensazione che ha risolto in parte il problema, ? comunque necessario smagrire per salire in alto.

Il dado che blocca il pignone tende ad allentarsi e a spanare la filettatura (quella del dado se tutto va bene). E`sufficiente controllare periodicamente il dado.

L'impianto frenante originale non ? di quelli che ti inchiodano sull'asfalto (da tenere in considerazione per? che ? una moto nata per il fuoristrada, non per girare in pista), migliorabile con tubi in treccia e altri accorgimenti (anche qui prova a dare un occhiata nel forum).

Adesso non mi viene in mente altro, se nella fretta ho detto qualche castronata non abbiate piet?...


Ciao.
Daniele TS

Aggiungo che nei primo modelli ci sono anche le molle parastrappi della campana della frizione deboli e in molti casi si sono spezzate (credo dall'89 all92/93 )

Le lampadine deboli, dette "lumini"...........e impianto elettrico che con tanta acqua a volte fa le bizze............

Sospensioni morbide che mal, digeriscono le gomme radiali se non con piccole modifiche..........

Cavalletto laterale che a volte si spezza nella saldatura in alto......

Per il cambio metti un altro olio...il motul 5100 pu? migliorare la situazione............




spero non aprirai un sondaggio ad ogni topic.......anche perch? c'? un modello che non entra nella nostra mente


Luca

...

[marquee direction=down]AFRICA TWIN??????????????????????????????????????????????????????


BLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!![/marquee]




ma sei matto?????

vuoi vedere un bel cambio???? uno serio?????

e va da dio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hi hi hi!!!!!!!!!!!

MAREMMA FASCETTA



Luca

A parte che il ST di difetti non ne ha..... ma sono solo normali acciacchi di gioventu o vecchiaia.....
E pensare che ci sei andato e tornato dalla motocavalcata Val Fenis in Val d'Aosta

PER FARLO CORRERE CONSUMA BENZINA !!!!!!!!!

siete fantastici, le vs indicazioni sono utilissime. mi scuso con i teneristi xke' ho visto ke non havete gradito molto l'africa twin. ma per me siamo tutti motociclisti.
rispondo anche a chi mi ha chiesto se apriro' un sondaggio per ogni form; ci provero' senz'altro. anzi invito tutti non solo a partecipare ma anche a proporne qualcuno. i temi possono essere svariati come scelte tecniche, mete e viaggi, prestazioni o altro. vorrei farvi vedere i miei due mostri, anzi 1 per ora perche il 750 non ancora lo personalizzo. non riesco ad inserire le foto, mi spiegate bene come si fa? dimensioni le conosco gia. grazie a tutti siete fantastici. in settembre salgo da foggia a mantova e se volete mi fermo da tutti i teneristi su questa rotta.

sicuramente raccogliero il consiglio del cambio d'olio e la modifica al cambio, ma prima devo farmi consigliare dal mio guru che appunto andro a trovare in settembre a mantova.
scrivete numerosi

Un guru del T?n?r? a Mantova e nessuno lo conosce?

Impossibile...

Vogliamo nomi e cognomi!!!

numero uno il 750

subito vicino il tener? 600

e poi vicinissimo il 660

ma nel cuore fuori gare le due special dakar

la famiglia tener? non ha difetti, semplicemente ? molto suscettibile agli errori umani ed ogni singolo componente ? studiato per lavorare in particolari condizioni socio-ambientali....

e comunque per me la classifica ? 34L/55W, 3LD, 1VJ e poi tutto il resto.

Fernik non averne a male, ma al cuor non si comanda!

chi ? sto guru che io non lo conosco???

l'hoconosciuto tramite internet, a settembre vado a conoscerlo meglio e poi vi sapro' dire