Allora, fino ad ora anche nelle giornate bollenti di due settimane fa, il termometro ? sempre rimasto tra lo "zero" e al massimo met? tra un quarto e met?.
Oggi ho fatto caso che a fermarmi al semaforo anche solo 2 minuti mi sale fino a met? (che se ? come nelle macchine dovrebbe esser la quota giusta).
Non ho mai fatto caso se la ventola si ? accesa...

e ovviamente sfogliando l'Haynes ho visto che il fusibile (se mai fosse bruciato e non andasse per quello) ? sotto al serbatoio e ovviamente ho appena rimontato tutto e ovviamente ci ho anche messo il paracarene

va beh che dire, Luca mi disse a suo tempo che ? molto sovradimensionato il radiatore della ST e che addirittura d'inverno lo "chiude" met?

A VOI SI ACCENDE LA VENTOLA?!?!?

TEMO UN PO' LA CODA CHE TROVERO' ALLA BARRIERA DI VENESSIA E AL CONFINE!

Io per sentire la ventola partire (avendo qualche dubbio) ho tenuto accesa la moto per pi? di un quarto d'ora con temperature estive. Dopodich? la ventola ? partita e l'indicatore della temperatura era poco pi? di met?.

ciao

pacoraban

allora sto tranquillo!

grazie...

la mia ventola si accende poco prima della zona rossa ma o messo un interruttore in parallelo con il sensore x accenderla quando voglio


e il fusibile lo o portato dove o la batteria x comodita

A me fa uguale!! Parte appena ? a met? o poco pi?,dopo qualche minuto di coda enlle giornate caldissime.

La mia ventola parte quando la lancetta ? quasi sul rosso.............le differenze stanno nelle tolleranze del termometro............

@pippi se vuoi testarla , tieni acceso il motore al minimo finch? non si accende.............se la lancetta va sul rosso allora l'interruttore termico ? KO. o il fusibile ? saltato ( per saperlo basta fare ponte tra i 2 fastom dell'interruttore termico se parte il fusibile ? OK se non parte ? KO).........cmq spegni subito e puoi in emergenza mettere anche tu un interruttore in parallelo...o in caso di estrema emergenza, tieni negli attrezzi un filo con 2 fastom maschi, per ponticellare la ventola ( che rester? sempre accesa).....questo in emergenza si pu? fare senza smontare niente con un po di pazienza si riesce a sfilare i fili , aspettando che si sia raffreddata...la zona scotta



Luca

gracias!!!!

si, confermo, anche la mia parte quando la lancetta ? quasi sul rosso......provato la settimana scorsa in coda al casello dopo una bella tirata in autostrada. tutto regolare.


ciaoooooo

ciao a tutti...siccome anch'io vorrei mettere un interrutore in parallelo, lo stesso deve avere una portata particolare o no?

adesso appena avr? tempo vi metter? le scansioni del HAYNES che spiega come testare il sensore

in ogni caso per quest'estate me la tengo cos?, non ho la minima voglia di tirar gi? di nuovo tutto!

e dal momento che tirar gi? tutto ? la cosa che mi rompe di pi? i prossimi interventi saranno appunto per facilitare le operazioni di questo tipo :

- attacco rapido tubi benzina (quello di dx ha troppo poco spazio e bestemmio ogni volta)
- attacco rapido sella (gi? fatta la piastrina in officina ma non ho tempo di metterla su: e poi, l'avete attaccata con semplici vitine nella plastica della sella?!?)
- sposto tutti quei cacchio di fusibili sotto alla sella (come ha fatto con quella scatola fantastica non mi ricordo chi)
- interruttore in parallelo con il termostato della ventola

per poi fare agevolmente gli altri lavori che avevo in programma:

- rinforzo fatto bene castello Givi (ne sto facendo uno in questo momento, ma solo provvisorio per la croazia)
- impianto fari
- tubi freno (non frena proprio una cippa!)
- capire come utilizzare/modificare il vano portaoggetti che con sopra il bauletto non si riesce neanche ad aprire e invece sarebbe cos? comodo per le chiavi...
- varie ed eventuali

OT, spostato

Infatti per le modifiche al Wingrack....continuate quihttp://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?p=6633168#6633168

Luca