nessuno di voi a provato a svuotare lo scarico originale???

SI CERTO MA NON RENDE UN GRAN CHE DICIAMO CHE FA SOLO UN PO PIU DI CASINO SE E QUESTO CHE CERCHI PER NON APRIRE TUTTO LO SCARICO TI BASTA ACCORCIARE DI UN PAIO DI CENTIMETRI IL BECCUCCIO INTERNO (QUELLO CHE SI VEDE DA FUORI) TU DA UN BEL RUMORE SENZA FARTI ARRESTARE :lcop: MA AL LATO PRATICO NON CAMBIA NULLA

Volevo fare la stessa domanda:
ma per fare rendere di pi? il ST pu? bastare il Kit Kedo o anche uno scarico pu? toglierti quella sensazione che hai quando provi a spalancare tutto a 3/4000 giri e invece di staccarti dal manubrio ti sembra che rallenti?(non proprio ma quasi)Forse perch? sono abituato al mono!Boh!!
Scusate per la domanda da profano.

Grazie
Shirer

Chiariamo.....
Stiamo parlando di una motocicletta di 200kg.
Il kit di carburazione che vende KEDO serve a smagrire la carburazione, in quanto la 750 viene venduta con una carburazione di serie grassa.
In svizzera questa ed altre motociclette non rientravano con le loro normative atte a ridurre l'inquinamento, QUINDI hanno semplicemente messo in circolazione alcuni kit per smagrire.
Le prestazioni: se consideriamo che la carburazione di serie crea problemi salendo di quota..... con il kit la moto non ? piu prestazionale, ma semplicemente ha una carburazione piu corretta, e quindi consumi minori.
Vuoi prestazioni migliori? devi lavorare sulla meccanica: lucidare i condotti lavorare sul rapporto di compressione alzata valvole ecc....
Ma visti i costi il gioco non vale la candela.Puoi montare il motore del TDM ma il libretto di circolazione non corrisponderebbe.

C'? una possibilit? di aumentare le prestazioni, senza aprire il motore.........passare al kit Dynojet step 1 o 2 con il secondo si deve montare i filtri K&N e scarico aperto.......................non si guardano i consumi ma la cavalleria aumenta.....certo non come lavorare il motore ma qualcosa si fa



Secondo me non vale la pena....con una buona messa a punto spariscono tutti i buchi......................................



Luca

Ringrazio tutti e 2 per i chiarimenti, allora adesso menter? il Kit efar? una messa a punto generale.Per i vari kit Dynojet non so neanche cosa siano e quano costino,magari se me lo spiegate colmando le mie lacune in materia, decider? sa mi conviene o no.Ma sentendo Luca credo proprio mi fider? di lui
Grazie
Shirer

c'? una cosa come faccio a mettere a punto la carburazione se il mio mecc adesso mi ha fatto un lavoro che sotto i 4000 giri fa schifo e secondo m? fa molti vuoti e depo i 4000 neanche un ferrari 430 oggi mi ? stato dietro???consigliatemi xrk? non so da chi portarla a carburare o mettere a punto come volete prima che faccia una pazzia.abito a luzzara in provincia di reggio emilia ma sono molto comodo anche a mantova non conoscete nessuno che se ne intenda di st???

Io abito a mezzora di strada da Mantova............di meccanici per carburare l'ST....... non ne conosco....................si pu? dare un occhiata insieme....


Luca

La domanda l'avevo posta in quanto mi sembrava di aver letto in qualche post precedente che con il Kit Kedo la moto migliorava ai bassi regimi, quindi pensavo avesse anche questo effetto benefico.
Scusate per le domande stupide,ma sono preprio a zero in quanto a conoscenza.Piano piano.......
Shirer

magari luca xrk? io trovo che non ? perfetta ma non sapendo come deve andare l'st di giusto mi trovo un po perso di dove sei tu???

Cerea................... provincia di Verona...cmq a 35 km da Mantova


Luca

Leggendo i vari post mi ? parso di capire che con leggere modifiche questa operazione cambia pi? che altro il sound.

Ma a livello di emissioni per quanto riguarda la revisione, ci sono differenze tra uno scarico aperto o chiuso, omologato o non, cambia qualcosa?

Se fa troppo casino ti dicono di ripassare con lo scarico nuovo.......................... o pi? silenziato................almeno qui



Luca