Vi consiglio subito di controllare tutte le viti che vedete...

Sul mio 660 dopo 2 giorni di argini e sterrati ? successo:

-ho perso una delle due viti che tengono il paracalore di gomma sullo scarico
-ho perso il coperchio della piastra Kappa del bauletto (quello che nasconde le viti di collegamento al Monorack. Se lo trovate, sapete di chi era)
-stavo perdendo una delle 4 viti che tengono il telaietto argentato del portapacchi: era completamente svitata, ancora un'altra e mi sarei perso telaietto, monorack, piastra e bauletto... oltre, naturalmente, a parafango con fanale, frecce e targa

Adesso devo pulire ed ingrassare la catena e controllare l'olio (mi aspetto di dover rabboccare!) oltre alla pulizia completa della moto e, gi? che ci sono, sostituisco le rondelle che avevo usato per il Monorack e le metto inox e faccio lo stesso per le viti del portapacchi.

Devo controllare i rulli paracatena, tutte le viti e la zona della batteria.

Vorrei dare una soffiata al filtro dell'aria. Infine, tra pochissimo, devo cambiare la gomma posteriore...

Non ? mai finita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:mrviolet: :mrorange: :mrblue: nicola ci stai bachettando : :

...

FATE CONTROLLI ACCURATI!!! non voglio immaginare cosa potrebbe succedere se un monorack si sganciasse mentre si cammina spensirati su di una superstrada!!! ed e' normalissimo che qualche vite necessiti di essere serrata, voglio dire, ve la siete spassata per beneeeee

la moto va controllata sempre 2 volte (come il POSTINO insegna!!!!!!! )

oliata a dovere etc...

per far prima... consiglio un pennarello indelebile e segnare la bulloneria
pi? a rischio con una riga bullone/telaio per accorgersi subito se qualche cosa si ? allentato!

si risparmia un sacco di tempo!

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Se ho ben capito hai fatto dell'Off col baule montato???
Di solito si smonta tutto il superfluo.

A dir la verit?, un pochino l'ho fatto quando siamo andati a mangiare a mezzogiorno di sabato.
Credevo di fare solo un po' di asfalto ed invece abbiamo fatto qualche sentiero, ma niente di speciale...

Per il resto ho tolto il bauletto ma non il monorack.

Calcola che sabato non ho mai girato in pista per fare foto.

Dovevate fare come me' tra sabato e domenica io l'ho smontata tutta, tutte le carene, paraserbatoio, paracoppa, serbatoio, fanali, air box, collettori di scarico con scarico, cambio olio, l'ho lavata tutta......... anche dentro poi rimontato e ripartito con tutto revisionato :mrblue: :mrorange: :mrviolet:

ma che siete bravi....tutti in versione officina meccanica.
Fernik anche io ho perso qualche vite l'ultimo giro in off che ho fatto.... Non e' che mi diresti dove reperisci la bulloneria in acciaio che vuoi sostituire?

Invece mi e' piaciuta l'idea di segnarle...good

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LO SANNO TUTTI CHE SEI MANIACO DELLA MANUNTENZIONE E DELLA PULIZIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Se permetti... preferisco darle una spolveratina ogni tanto..................

Ciao Fabio!!!

Non c'?, purtroppo, un unico negozio ben fornito per l'inox, quindi mi arrangio con quello che trovo.

Parliamo di Padova: al Brico hanno 4 puttanate, alla IEF hanno confezioni da 100 pezzi (!), Magazzini Vicentini hanno gli stessi orari di dove lavoro.
Ieri ho trovato qualcosa alla ferramenta Longhin (Arcella), ma la scelta ? poca: viti a testa esagonale, rondelle di vario tipo, dadi normali ed autobloccanti, il tutto di varie misure di lunghezza e diametro.
In ogni caso sono riuscito a rimontare tutto.

Forse in qualche negozio dedicato alla nautica, si pu? trovare qualcosa di particolare, ma sicuramente a prezzi "da nautica".

Ciao!