Al posto del petrolio bianco o del kerosene, si potrebbe usare il tradizionale gasolio?

Bravo MiK
Quando l'ho visto, l'ho comprato subito anch'io.
Sono di casa al Carrefour di milanofiori e a chi interessa posso dire che l'ho visto anche ieri, sempre allo stesso prezzo.
Per essere una "cinesata" mi sembra abbastanza solido ed affidabile... ha anche due bracci di sicurezza .

Benzina, gasolio, diluente & co. di solito sono sconsigliati perch? aggressivi nei confronti degli o-ring in gomma della catena.

A completare ti dico che il gasolio pu? andare ma ha la caratteristica di attirare la polvere, perch? lascia un po di unto...............benza &c invece sono troppo aggressivi con gli Oring

Usate il kerosene (chi lo trova) o il petrolio bianco ( detto anche lampante......quello che alimenta le lampade in voga oggi)


Luca

Be io ti dico , li ho presi 2 anni f? , al carrefour di S.Giuliano , ho su praticamente la moto 24 ore su 24
il mio proto , e i 2 bracci di sicurezza sono ottimi .
Ho provato a non usarli , per dimenticanza ma non mi si ? mai abbassata , si ? rotta subito la manopola , per
abbassarla , ma ho optato per una chiave a tubo del 12 .................

Preciso e tempestivo come sempre
Luca, tieniti pronto perch? giusto stamattina ho ordinato un kit trasmissione DID per la mia 660 e mi sa tanto che avr? bisogno di ausilio .
Pi? che altro perch? ho deciso di cambiare anche tutti i rulli scorricatena ed ho notato che per togliere quello pi? vicino al pignone ? necessario smontare il forcellone ...vero?

I rulli : no il forcellone non centra............Hanno solo il perno centrale da svitare ........... ...anche il guida catena sul forcellone, quello di plastica giallo, viene via solo tirandolo.....

prendi anche una rondella fermadado (per il pignone) nuova............


Luca

Perdonami Luca...
ma quella rotella che sta appena davanti al guida catena giallo... come si sostituisce?
A me sembra che sia montata coassialmente proprio con il forcellone... a meno che tu non mi dica che con lo scorrimento della catena, quel rullo non centra niente (per? la mia catena attualmente ci striscia sopra, per questo sto pensando di cambiarlo).

Quella ? una boccola per il paraolio del perno......in teoria non dovrebbe strisciarci la catena....lo scorricatena fisso sul forcellone serve per questo


Luca

AAAAAAAAAAAAAh ecco!!!
Adesso i conti tornano
Per adesso grazie

P.S.:
gioved? scorso, in compagnia di amici centauri, sono venuto a fare una mangiata ad Ostiglia...
... al ritorno mi sono accorto che ero nelle vicinanze di casa tua... o sbaglio?

Gianluca

Mannaggia.............una ventina di km..........da casa mia vedo la ciminiera della centrale elettrica, quella sul Po ................

A fine Luglio sul ponte fanno dei fuochi d'artificio spettacolari........uno spettacolo di 1 ora


La prossima volta avvisami..............almeno si prende un caff?................o una birra


Ciao Luca

Pago io naturalmente
:ola:

Per il discorso catena e accessori vari, aprir? un nuovo argomento (ti ho trascinato un po' fuori tema )...
... ho appena guardato il manuale... c'? una cosa che non mi convince

Gianluca

Hai ragione...........ho dato un occhio al manuale e sul 660 ha un rullo di scorrimento sopra la boccola che dicevo prima.......all'inizio non l'avevo vista bene(foto in bianco e nero ), poi ho ingrandito l'immagine...............

Sul 660 ? diviso in 2 parti, uno si sfila allentando 2 viti e l'altro si deve togliere il forcellone.........si cambia quando ? molto usurato.....se ha qualche segno si lascia lavorare ancora

Luca

ieri ho pulito la catena con il lampante e dopo averla asciugata con la carta ho dato una goccia o die di 80w90 ad ogni singolo oring. ho notato che mi mancano un paio di oring e che ho una maglia un po' duretta, quando faccio girare a mano rimane un po' angolata.
il trattamento ? ok o devo darne di pi??

Brutto segno carbo.... anche la mia aveva cominciato con questi sintomi... poi ? durata poco...... gli o-ring quando mancano fanno entrare povere e sporcizzia tra perno e boccola, e ne pregiudicano la durata.... poi se vai nel fango ancora peggio.
Quando la maglia ritorna con difficolta ? il sintomo che il perno incomincia ad igranare con la bussola (ammenoche la maglia non sia stata ribattuta troppo stretta)
Mediamente una catena se corettamente lubrificata e tesa della coretta dovrebbe durare 20 000 km o piu....(dipende anche dalla guida)
Quanta strada hai fatto? : :