Ho letto che qualcuno di voi ha riverniciato la marmitta; per questo sono invogliato pure io a dare una bella ringiovanita a quella della mia xtz660.
Dato che per fare un bel lavoro la vorrei togliere, chiedo gentilmente ha chi ha gi? provato, consigli vari su come ottenere un buon risultato e, soprattutto, accorgimenti per svitare i bulloni di fissaggio al motore, i quali mi sembrano abbastanza "incroppati" da darmi sicuramente del filo da torcere.
Anticipatamente ringrazio.

Se c'? ruggine e sporco...svitol e lascia agire per qualche minuto, dopo aver tolto lo scarico , spazzolare bene e carteggiare con carta fine, una passata con il diluente per togliere tutta la polvere e poi rivernici con vernice ad alta temperatura, 800/900 gradi.......quando accenderai il motore far? una fumata.......la vernice si assesta con il calore..................

Ciao Luca


Non ha la durata dell'originale

meglio di cos? si muoreeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!

:cop: meglio di cos? nessuno
luca ? il meglio :nerd: :nerd:

Grazie Luca :mrblue: :mrorange: :mrviolet:
Sono gi? in possesso di due bombolette di nero specifico per alte temperature (tra gli impieghi vengono menzionate anche le marmitte), ma viene garantito sino a 600?C Cosa dite, meglio cambiare?
Altro quesito: immagino che tra la testa ed i collettori esistano delle guarnizioni o qualcosa di simile...vero?
Nel caso... ? meglio che comincio a ordinare quelle nuove .

Il colore va bene....si ci sono le guarnizioni tra la testata e i collettori, anche se ? di moda non metterle.........il costo delle guarnizioni si aggira sui 5/6 euro cad


Ciao Luca

......

io ho provato gi? 2 volte a riverniciarle con il nero alte tempperature, ma a me mi si rovinano dopo poche migliaia di km....

forse nono pulisco bene la superficie, forse compero colore scadente, non so piu' che dire,

MENO MALE CHE PRESTO ARRIVANO GLI SCARICHI NUOVI IN INOX

Caro Alessandro mi sa che la colpa ? dell'aria salmastra dello stretto di Messina :mrblue: :mrorange: :mrviolet:
Il mio terminale ? messo abbastanza bene... se riesco a smontare il tutto, vedo bene le condizioni generali, poi valuto...
alla peggio do una passata solo ai collettori.
Luca, grazie forever

vedi che lo stretto di messina ? piuttosto distante da acireale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lo so Ma l'aria ? comunque quella

certo, poi ci sono anche i venti di fhoen in sicilia e......

Scherzo, secondo me non ha carteggiato bene

Ciao Gianlusan
io ho appena fatto questo intervento di sistemazione della marmitta del 660.
Come ha detto Luca mettici SVITOL sulle viti del cilindro.
Inizia a smontarla dal silenziatore,

poi sviti la vite del collettore intermedio

poi stacchi i due tubi dal cilindro; tra collettori e cilindro c'? una rondella in rame e acciaio, provi a pulirla dalle incrostazioni che ci sono e se vedi che ? integra riusale.
Invece tra le due giunture ci va una guarnizione color argento che si ? completamente disfata (perch? cotta) quando ho smontato la marmitta, ho dovuto ordinarle alla yamaha. (15 ? l'una).

Ho carteggiato a mano il tutto con carta 120 e poi 400, con tanta ...tanta pazienza....pulita con diluente e verniciata con vernice ad alta temperatura.
Ho dovuto dare 3 - 4 mani lasciando asciugare anche fino al giorno dopo tra una mano e l'altra.
Quando accenderai la moto la prima volta fumer?........dopo due giretti di un paio d?ore smette.

Pensavo fossero obbligatorie per evitare sfiati vari.
Domandona: con gli scarichi del TSP bisogner? cambiare anche le guarnizioni o andranno bene le originali?

Di solito si cambiano, se non troppo danneggiate si pu? provare a rimetterle....................servono per evitare gli sfiati....in alternativa si pu? mettere della pasta per montaggio marmitte................


Luca

mi sa che non carteggio bene..... piu' olio di gomito, ed in ogni caso non ci faccio 4 passate ma 2, e vivo a 20 mt dal mare, con i pro e tutti i contro!!!