ciao a tutti
ieri mi e' arrivato il tanto atteso kit dynoyet per la mia xtz 660.
il kit e' composto da uno spillo e da due punte da trapano per allargare il getto del massimo, ma non riesco a capire dalle istruzioni allegate,se lo spillo e la modifica al getto del massimo va fatta sulllo spillo della mebrana e relativo getto, oppure sulla saraccinesa del carburatore principale.qlc puo' darmi una dritta su come operare??
grazie
Renato

:cop: accidenti che belle istruzioni

mi spiace non le ho montate
ma ''qualcuno'' sapr? aiutarti sicuramente

se per kit dinojet intendi il kedo, ti posso mandare qualcosa.

certo saso te ne sarei molto grato
renato

Lasciami la tua mail e ti mando 1 doc word.
Me le ha dati uno del forum ma non so se sono le stesse ke hai tu.

grazie saso
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Scusate ma il kit kedo non prevede operazioni di" trapanaggio" il dynojet ? un'altra cosa........sarebbe il caso che riportassi le istruzioni qu?..........mai sentito di trapanare il getto del massimo, essendo componenti calibrati con un trapano si possono fare dei danni.....................Bohhhhh



Luca

infatti questo fatto del trapano non l'ho capita. Cmq le mie non sono per il 660, mi dispiace ho appena controllate.

tempo fa un mio amico meccanico, mi fece trapanare il foro dove agisce la vite dell'aria sull'ST (su entrambi i carburatori naturalmrnte) per migliorarne l'azione, me lo fece portare dalla misura originale, che non so quanto fosse, a 0,8mm, in modo che l'agire sulla vite avesse una rilevanza maggiore sulla carburazione. Anche in quella occasione mi raccomand? di fare molta attenzione e di fare il lavoro con qualcosa tipo Dremel in quanto la modifica era estremamente delicata. Siccome non riuscivo a trovare la punta di 0,8mm chiesi se potevo usare quella da 1mm e mi disse assolutamente di n?, avrei rischiato di rovinare irrimediabilmente i carburatori.

Anche per quanto riguarda la mia conoscenza non ho mai sentito dire della possibilit? di trapanare i getti, infatti il solo motivo per cui si sostituiscono solitamente ? per variare il diametro del foro ed ? per questo che ne esistono con fori di tutte le misure, non mi sembra il caso di fare questa variazione con un trapano a mano.
Ciao

si infatti anche a me ha lascito perplesso ...cmq nella blanda confezione ci sono due punte da trapano una da usare con filtro e sarico originale ,e l'altra per filtro e scarico non originale....proprio stamane ho chiamato Ferracci per avere spigazioni su come montare il kit ,e m estato detto che lo spillo ed e la modifica al getto vanno fatte nella parte del carburatore dove c'e' la membrana e non sul corpo centrale.....Mi sembra un po strano
Renato

MMMMMMiiiiiiiiiiiiiiii checasiinoooooooo !!
Raga non immischiate 2 mazzi di carte, chiedete che qui prima o poi o uno o l'altro vi rispondono !

Il kit svizzero ? "avulso" come direbbe Verdone !
Potete riportare lo scritto, se non ? in Italiano, che vediamo un p? che si pu? tradurre ?

:cop: kedo e dinojet
due cose molto diverse

trapanare il massimo della comodit

Alegerbi ha scritto:
Infatti..........il nostro modello,3LD, ha il foro in questione (da manuale )0,85mm nella versione venduta in Svizzera, 3TD, 0,9mm...............questo ? il motivo perch? chi mette il kedo qu? deve aprire a 4 giri la vite pilota aria..........


La modifica di quel foro e una cosa delicatissima si rischia di buttare il carburatore......................


Se ti ? possibile scannerizza le istruzioni .........e postale


Luca

infatti, come sempre hai ragione, me lo ha fatto portare a 0,9!

La modifica sul secondario perch? riguarda l'allungo, il secondario entra in azione da met? acceleratore;circa, in poi..............quindi per prendere pi? giri



Luca