Ciao a tutti.

Al rientro da un'uscita in moto, il carter un p? zozzo di polvere (di solito almeno il motore lo lavo ben bene e non ho mai notato nulla) mi ha fatto notare una lieve trasudazione di olio in prossimit? di questo "tappo" (dovrebbe essere quello per l'ispezione della fasatura):



Indizi utili: rabbocco olio motore prima di uscire portando il livello su max.

Mi devo preoccupare?

Grazie, Mario.

Questa vite , con molta probabilit? ha la testa che non fa tenuta con l'Oring che sta sotto di essa ,o l'Oring ? rovinato e/o rotto o allentata o sporca...........................
La sviti ,pulisci sotto, se occorre cambia l'Oring (prima di avvitare ci metti un po di grasso) e la stringi con moderazione..........

Luca

ottimo luca! approfitto pure io del suggerimento, ho notato la stesa cosa dopo che ho ritirato la moto dal mecca

Ma no, non preoccuparti, ti consiglio di togliere la vite completamente (non esce olio) poi pulisci bene la guarnizione in rame e la sede della vite con uno straccio o aria compressa, poi riavvita con un cacciavite, e stringi senza esagerare.

Attenzione usa un cacciavite adatto (larghezza e spessore giusti).

ciao Fabri

Qella vite perde di frequente nei monocilindrici; la togli, la pulisci, un filo di pasta (bianca, o nera, o rossa) la riavviti e il gioco ? fatto.
Ciao-Adri

Wow! Grazie a tutti per consigli e spiegazioni!

Mi sento decisamente sollevato! Anche perch? sarebbe la prima piccola perdita che noto nella mia puledra (tra l'altro un piccolo alone visibile nella polvere) e mi sono un p? preoccupato.

Opto per la pasta rossa... Domani eseguo la pulizia e poi vi faccio sapere!

Grazie ancora, Mario.

hehehehehehe mi viene in mente un motto che dite voi!!! "Il SuperTener?(o Tener?) non perde olio..marca il territorio". SEMPLICEMENTE FANTASTICA

ma la mia non perde olio... Sono lacrime di gioia!

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Allora, ho fatto un bel giro dopo aver pulito e rimontato e non ha trasudato niente... Tra l'altro ho fatto una bella ispezione senza para-motore ed ? tutto ok, tranne un'altra piccola cosa: un trasudino leggero leggero appena percettibile nel cuscinetto paraolio della frizione (mi son dimenticato di scattare una foto ma ci siamo capiti), quello esterno sul carter destro.

Lo lascio stare o ? il caso di sostituirlo?

Non vorrei aver messo troppo olio, generando un'alta pressione, il livello ? perfettamente su "max" (va beh che tanto se c'? esubero se lo mangia in poco tempo ).

Ciao e grazie.

Sono piccolezze...............finch? non ? troppo...........................

Luca

Grazie! Mi sento pi? tranquillo...