Non so se ne avete mai parlato nei forum ma questo per me e'un argomento molto curioso!
insomma quello alto offre dei vantaggi tangibili in qualche situazione o e'solo estetica??
P.S. anche nella Dakar mi sembra di aver visto adottare entrambe le soluzioni.
Il parafango alto serve in fuoristrada proprio su terreni fangosi pesanti, per evitare che il fango, accumulandosi fra la ruota anteriore ed il parafango stesso, impedisca alla ruota di girare liberamente. Sulla sabbia questo problema non c'?, anzi, il parafango basso protegge meglio (soprattutto i filtri aria) dalla sabbia sollevata dalla ruota. Alle alte velocit? su strada ovviamente il parafango alto pu? dare fastidio, per questo esistono anche dei sistemi per irrigidirlo ed evitare che "sventoli".
Ai fuoristradisti pi? esperti il compito di correggere/smentire/integrare.
Ciao.
Daniele TS