ciao a tutti sono ivan un nuovo utente del forum in quanto da poco possessore di una splendida tenere xt600z 55w del 1985. volevo chiedervi un aiuto in merito ai colori originali delle fiancatine e del cupolino in pvc,dal momento che i miei sono bianchi e rossi,ma su molte foto che ho visto in questo forum sono bianchi e neri.vi ringrazio in anticipo e vi saluto

Ciao e benvenuto nel forum del ....infatti in origine sono neri

raccontaci qualcosina in pi?..........


Da dove vieni? ...esperienze...........



Luca

sono di ascoli piceno,ho acquistato la moto quasi x sbaglio,ma mi sto appassionando parecchio anche se ho un grande problema: devo imparare ad accenderla a freddo! ogni volta e' una sudata! grazie del benvenuto,ci sentiremo spesso(lavoro permettendo)

Benvenuto Ivan
l'accensione a freddo non ? una cosa semplice, anche io, quando avevo il Tenere 600, avevo un problema simile soprattutto dopo soste prolungate (tipo oltre 1 mese). Un paio di accorgimenti possono per? aiutare, anzitutto chiudere il rubinetto benzina per le soste lunghe ed avere candele OK per il relativo periodo. Oltre a ci? serve un buon stivale per evitare piccoli danni

ciao Aldo

Benvenutooo!!!

ma scusate, il 55w non aveva gi? l'avviamento elettrico? era solo optional o aftermarket? io stavo per comprarne uno che l'aveva, ma sembrava un'aggiunta!

e comunque i portanumeri non me li ricordo....

credo che l'avviamento elettrico sia stato inserito dopo il 1985 comunque sono ottimista con un po' di pratica....grazie a tutti x il benvenuto

consolati, io tra un 55w dell'86 e un 34L dell'84 ho poi preso la seconda!!!

non ti dico i primi tempi, meno male che il mio era un garage interrato con una bella rampa un cemento zigrinato....... eh eh

..... avviamento a freddo.... ah allora non ? solo la mia 550 che mi f? dannare!

Se la lascio ferma per un p? mi fa impazzire. Ieri ho approfittato della bellissima giornata per fare un giretto ma ho dovuto dare una quantit? di scalciate incredibili per farla partire.

.....poi ho riflettuto sull'accaduto.....

In teoria l'impianto batteria/luci e quello di accensione sono completamente separati, ossia hanno due avvogimenti distinti sullo statore, uno v? alla centralina del CDI, l'altro al regolatore che carica la batteria che a sua volta serve alle luci frecce ecc... I due circuiti sono indipendenti e infatti la moto parte anche senza batteria.....

tuttavia ho notato che d'estate se lascio le luci accese la moto fatica a ripartire dopo una breve sosta, tipico caso della sosta dal benzinaio e magari mi dimentico le luci accese..... ? come se la luce mi rubasse un p? di energia destinata alla scintilla. In effetti nella scalciata produco un certo campo magnetico che se si divide tra i due impianti sicuramente si riduce la parte che v? alla CDI.

...e allora non potrebbe essere che rimanendo ferma per un p? si scarica la batterie e quando diamo le prime scalciate c'? anche da ricaricare la batteria che "chiama corrente" essendo scarica e quindi aumenta la difficolt? di avviamento????


secondo voi..... ? solo una pippa mentale o c'? un fondamento???

In tal caso bisognerebbe semplicemente caricare bene la batteria prima di partire....


Ciao Ciao Nicola

ahh dimenticavo, non sono un tenerista cmq la prima con l'avviamento elettrico ? stata la 1vj.
la 55W ? una 34L con poche poche modifiche e solo un occhio esperto pu? distinguerle.

cmq qui c'? gente molto pi? esperta di me che ti pu? spiegare il tutto.....


Ciao Ciao Nicola

in effetti il mio meccanico mi a raccomandato di tenere sempre la batteria ben carica altrimenti non parte subito e si rischia di ingolfarla

Azz!! ma allora la 55W non ? quella con il serbatoio pi? grande, sella pi? lunga e se non sbaglio fanale post con doppia lampada. quella ? la 1vj? allora ho preso un granchio!!

benvenuto anche dal sottoscritto

tante grazie

Boh quando avevo il tenere 34L non avevo tutti questi problemi di avviamento, anche a batteria scarica....a freddo la miscela di aria e benzina resta magra perch? si condensa sui collettori freddi causando il ritardo dell'accensione e conseguenti sudate ....sarebbe di tenerla al calduccio sempre ...................

Cmq sia bisogna regolare bene il decompressore (automatico) se ha troppo gioco la pedalata ? pi? difficile, e si fa pi? fatica , se non ? "scorrevole" la pedata starter tirato e via la mano dall'acceleratore

Con la mia non pi? di 4 5 pedalate a freddo


Luca

Confermo il primo Tenere con l'avv.elettrico ? 1VJ del 86