Buongiorno al Club!
Volevo raccontare la mia storia sperando che qualcuno mi possa dare qualche consiglio.
Quest'anno per le vacanze volevo fare un bel giro con il mezzaccio ma alla fine della discesa utilizzata per metterla in moto dopo 6 mesi di garage, il mio polpaccio si è riempito di benzina, una perdita spaventosa. Abbandonati i sogni di libertà ho portato la moto ad un meccanico casalingo del mio paese. Dopo 15 giorni di telefonate e preghiere finalmente mi chiama per dirmi che il kit revisione carburatore che avevo comprato nel frattempo era stato montato e che la perdita si era sistemata, però aggiunge che la moto ad un certo punto si è spenta.
Sono andato a controllare e pare che senza una batteria carica la moto si spegne, come se non producesse corrente per mantenere il circuito in funzione.
Gli ho chiesto quanto segnava il tester e lui mi risponde 4 volt (ma non so dire questo valore dove sia stato rilevato).
Morale della favola io sono tornato a lavoro e la moto è ormai lontana ma vorrei sapere quali possibili cause hanno creato questo problema che al momento mi lascia perplesso.
P.s. Il meccanico casalingo mi dice che era il caso di montare una batteria nuova per spostare la moto da uno specialista, che modello mi consigliate di comprare?

La batteria sul 55w ( è corretto il modello che vedo nel tuo avatar? ) serve solo per le luci e accessori, NON centra niente con.la messa in moto, il problema è altrove, probabile lo statore nell' avvolgimento che alimenta la centralina.
Il meccanico "casalingo" non sa come funziona questo motore!!!

Ma la scintilla c'è? ...( la fa anche senza batteria)

ps.... Presentati nell'apposita sezione

è la prima volta che scrivo, pensavo fosse questa la sezione corretta.
Comunque il mio tenerè è l'1VJ, non sono stato io a compilare il mio avatar, vedrò di rettificare.
Luca Grazie per la risposta, chiederò al meccanico casalingo di vedere se facendo girare la pedivella c'è scintilla nella candela.

Bartucca ha scritto: ok sposto in sezione giusta,.
Il discorso però non cambia, la batteria non influenza l'accensione del motore, cosa diversa se si parla dell'avviamento, perché se non c'è batteria il motorino d' avviamento non gira, ma con la pedivella parte...
Forse è questo che intendevi, è per questo é sempre utile specificare il modello di moto quando si scrive nel forum.

Ciao

Occhio a girare senza batteria, sulla mia bruciai tutte le lampadine, fari e frecce. Non fa bene nemmeno al regolatore di tensione...

La batteria è montata ma non più efficiente da tempo. La moto è stata avviata difronte ai miei occhi utilizzando i cavi attaccati alla batteria di una vecchia fiat 500, il risultato è che staccando i cavi la moto si spegne anche se si da un po di gas.
Mi rimangono i dubbi su come l'aver revisionato il carburatore un attimo prima sia stato preludio di altro problema elettrico?! Ho supposto che il meccanico casalingo abbia avviato la moto con batterie di auto troppo potenti generando un guasto. O forse il semplice fatto di aver camminato per circa 500 chilometri in 2 anni con una batteria non efficiente abbia dato origine a questo improvviso malfunzionamento.
Aspetto consigli su una batteria economica da comprare (magari on line) al fine di farla pervenire al meccanico casalingo che intende spostare la moto da uno "specialista" che diagnosticherà li problema, intanto ringrazio e ti aggiornerò appena il meccanico casalingo farà la prova della scintilla della candela.
A presto

Provate la scintilla prima, e verificate tutte le connessioni tra centralina e il resto dell'impianto, circuito di sicurezza compreso..
Ripeto il motore DEVE accendersi anche se la batteria é a terra ( non si deve togliere) con la pedivella..... Se togliendo i 12V si spegne un problema c'è, forse al circuito di sicurezza..

Digita la sigla della batteria su Google e scegli quella che ti aggrada, senza spendere per una al litio ti consiglio quelle al gel, hanno molto più spunto di quelle tradizionali, e non hanno il problema dello sfiato