carburazione

Salve sn nuovo nel forum ho un problema sula mia xt 6002kf 89 lafamosa vite a fianco vasketta regola l.aria o benza? vi prego :motoretta:

La famosa vite davanti alla vaschetta regola la miscela aria benzina ai bassi regimi, avvitando smagri, svitando ingrassi.. Che problemi hai?

Passa poi nella sezione presentazioni, e fatti conoscere
Ciao

Ciao si ora ho 2giri1/2 aperta ma ho la candela bianca la moto va bene e nn scopietta ma ho la moto che scalda! Provero a svitarla ancora di qualche giro.alcuni mi dicono l.opposto cioe se avvito ingrasso ce molta confusione nei meccanici

Segui sempre quel che dice Luca, perchè LUI SA...
Ci sono meccanici bravi e con esperienza su ste moto, ma altri meno...
Comunque la causa di smagrimento più comune su ste moto sono i collettori di gomma situati fra carburatori e cilindro che "si scollano" dalla parte metallica, lasciando trafilare aria. Prova a "muovere" i carburatori col motore in moto, se il regime varia, allora c'è un trafilamento e sono da cambiare!
A me è succeso sulla 1VJ...
Altro potenziale sospetto è il filtro aria. Come è messo? l'hai cambiato? Magari è bucato! Un filtro lacerato lascia passare troppa aria (e non protegge il motore da polvere e sporcizia).
Da controllare anche il livello del carburante nella vaschetta del carburatore. Controllo che si effettua facilmente, basta colegare un tubicino trasparente allo scarico di svuotamento vaschetta, allentare la vite e controllare a che livello risale il carburante.,
Infine, il caso più ostico, cioè la parziale ostruzione di tutti quei micro-condotti che ci sono dentro al corpo di alluminio del carburatore. In questi casi la moto solitamente va male, ha dei vuoti, scoppietta, etc.. Ed occorre smontarlo completamente e pulirlo con cura, soffiando aria compressa ed utilizzando detergenti aggressivi (solvente nitro, etc.). A quel punto conviene solitamente anche cambiare le componenti usurabili (getti, spilli, valvola a spillo, guarnizioni).
Ma procedi con ordine, questa dello smontaggio completo è l'ultima spiaggia, prima si provano a sistemare le altre cose.

Grazie ma ho cambiato tutto nuovo dai colettori alla cassa filtro penso sia la vite da svitare ancora avevo un grosso dubbio se svito ingras e viceversa provero a dargli 3o 4 giri a svitare .se nn la ingrasso andro a cambiare il getto..

Porta la vite a 3 o 3,5 giri , magari verifica il livello della vaschetta....nel 2KF le spugne del filtro aria sono 2, le hai entrambe?

Fai delle prove

Si le spugne sn 2 ma vanno ìmbevute d.olio? ora provo a svitare la vite a 3 1/2 grazid ancora

L.importante e sapere se la vite a fianco la vasketta benza se la svito ingrasso ?giusto

Esatto, se la sviti ingrassi.
E sì, le spugne vanno leggermente imbevute dell'apposito olio per filtri.

Grazie ancora ti faro sapere .e la vite quanta tolleranza ha ?si puo svitarla fino a 4 max 5giri poi se nn va intertuengo sul getto?

Fai mezzo giro alla volta, se non é stata pasticciata trovata la taratura della vite, non serve cambiare il getto.....
Per la vite come ingrassa, te lo avevo scritto nella mia prima risposta.

Siete dei grandi...grazie nn vedo l.ora di provare vi faro sapere :bananaclub:

Ciao volevo ringraziare luca e angelo mi avete salvato ho svitato vite aria benza 3.giri 1/2-risolto la moto nn scalda piu ora smonto candela per vedere finalmente la candela color nociola.speriamo

Unuktima cosa vi volevo kiedere ...la vite di quanti giri al max si puo svitare? Quanta tolleranza ha?

Ci sono un altro paio di giri, ma andare oltre non serve, anche perché se la molla perde tensione la puoi perdere...